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En el nuevo video de MotorTech llega el BMW X7 M50i: un colosal auto de lujo

Premium. Gama alta. De lujo. Este es el tipo de términos necesarios para describir a un vehículo como el BMW X7 M50i, un SUV con una gran capacidad y mucha potencia.

Antes que otra cosa, destaca su gran tamaño. Es alto, es largo y su espacio interior es muy amplio. Tiene llantas deportivas de 22 pulgadas y un portaequipajes en el techo. Por delante, ostenta unas luces LED láser de última tecnología y una gran parrilla que además es capaz de abrirse para crear un mayor flujo de aire y refrigerar el motor. Si buscas un vehículo familiar que sea sumamente cómodo por dentro y llame la atención a su paso, no hay duda de que este BMW es para ti.

Su pantalla táctil de 12.3 pulgadas puede ser controlada por medio de gestos y es el corazón de un interior espacioso creado con un diseño fino, elegante y de buen gusto, rematado por un hermoso techo panorámico que genera una sensación de amplitud aún mayor.

La seguridad es un elemento importante en este auto. Detección activa de punto ciego, advertencia de colisión frontal y advertencia de abandono de carril, son solo algunos de los elementos de protección que te harán sentir tranquilo y seguro al conducir, sin importar cuál de sus modos de manejo elijas: Sport, Comfort, Eco o Pro, además de uno personalizado. Además, el sistema de asistencia al conductor te permite soltar el volante, pues el auto avanzará correctamente dentro de su carril, incluso frenando automáticamente si es necesario (cabe señalar que hay que poner atención y volver a tocar el volante cada cierto tiempo, pues no se trata de un sistema de conducción 100 por ciento autónoma).

Este poderoso carro viene equipado con tracción total inteligente y un motor de ocho cilindros y 4.4 litros, que entrega una potencia máxima de 523 hp. El bloque le otorga al vehículo la capacidad de pasar de cero a 60 mph (97 km/h) en tan solo 4.5 segundos.

Disponible en Alpine White, Ametrin Metallic, Tanzanite Blue II Metallic, Arctic Grey Metallic, Phytonic Blue Metallic, Mineral White Metallic, Black Shappire Metallic y Carbon Black Metallic, en los concesionarios de Estados Unidos lo puedes adquirir por un valor desde los $100,000 dólares.

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Pablo Lotter
Ex escritor de Digital Trends en Español
Nacido en la provincia mediterránea de Cordoba, Argentina. Desde pequeño comenzó su pasión por el automovilismo cuando en…
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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