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BMW enseña en Frankfurt el M8 con el que volverá a Le Mans

La versión “de calle” no ha visto aún la luz, pero BMW ya está preparando una versión de carreras de su coupé M8.

Bautizado como G8 M8, este auto de competición acaba de completar su primera ronda de pruebas en Lausitzring, Alemania, y se acaba de presentar oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La designación «GTE» corresponde a la categoría superior para los automóviles de producción en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Esta serie incluye las legendarias 24 Horas de Le Mans, el principal objetivo del desarrollo del M8 GTE.

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Y es que BMW volverá a Le Mans en 2018, poniendo fin a una ausencia de siete años. Espera ganar el título de la clase GTE con su G8 M8, pero para eso tendrá que superar a los Ford GT, Chevrolet Corvette, Aston Martin Vantage, Porsche 911 y Ferrari 488. Casi nada… Puesto que no sabemos mucho sobre el auto “de carretera”, es complicado saber cómo será el M8 que competirá en Le Mans.

Además del Campeonato Mundial de Resistencia, BMW traerá el M8 GTE a los Estados Unidos para el WeatherTech SportsCar de la IMSA. El M8 GTE probablemente reemplazará al BMW M6 GT3 que actualmente compite en esa serie, lo cual tiene todo el sentido del mundo, ya que BMW no vende la contraparte “de calle” del M6 en EE.UU.

El M8 GTE es accionado por un V8 de 4.0 litros que le da —por lo bajo— unos 500 caballos de fuerza en el ajuste de carrera, apoyado por una caja de engranajes secuencial de seis velocidades. El tren de potencia probablemente cambiará para la versión de carretera. La versión de carreras es también mucho más ligera que su contrapartida en carretera, gracias en parte al uso extensivo de plástico reforzado con fibra de carbono.

Algunos trucos técnicos entraron en el desarrollo y la fabricación del M8 GTE. Los ingenieros usaron un programa de inteligencia artificial para ajustar el control de tracción, y se imprimieron algunas partes en 3D, según ha dicho BMW. Para el montaje, el fabricante de automóviles empleó un sistema de medición 3D para garantizar la precisión. El sistema fue especialmente útil en el M8 GTE, ya que el auto se construye a mano en lugar de en una línea de montaje, señaló BMW.

BMW no está listo para desvelar aún el modelo de carretera M8 todavía, pero entre el auto de carreras M8 GTE y su concepto del Serie 8 que el fabricante dio a conocer en el Villa d’Este Concours d’Elegance 2017, tenemos una idea bastante buena de hacia donde van las cosas. La placa Serie 8 se utilizó por primera vez en 1989 en un coupé deportivo que se convirtió en un icono de su período. BMW ofrecerá modelos del Serie 8 de nivel inferior junto al M8, que será el buque insignia de la alineación.

Pero los planes de competición de BMW no se quedan sólo en el M8 GTE. Cuando el fabricante regrese a Le Mans en 2018, también intensificará su participación en la serie de carreras eléctricas Fórmula E. BMW participará como fabricante por primera vez, suministrando trenes de propulsión a Andretti Autosport. Como se ve, tendremos un montón de titulares de BMW el próximo 2018.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Manejé para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo
maneje para uber en una de las ciudades mas caoticas del mundo dan gold karzusymfra unsplash

Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?

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Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
Aston Martin

El nuevo Aston Martin Vanquish Volante ha sido revelado como el auto de producción más potente hasta la fecha.
Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Cómo serán los autos de Porsche para 2026
Porsche

Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
Los modelos de 2026 llevarán el traje de servicios digitales de Porsche, Porsche Connect, como estándar durante 10 años, y se espera que los modelos actualizados comiencen a llegar a los pisos de exhibición a finales de este año.

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