Audi presenta un modelo eléctrico conceptual que presagia la versión techo largo, o station wagon, del próximo Audi A6 eléctrico. Se trata de la Audi A6 Avant e-tron Concept, que en su edición de producción se convertirá en la primera camioneta techo largo eléctrica disponible para el público estadounidense. Desde la llegada de las minivanes en 1986, parece que dicho mercado le ha dado la espalda a este tipo de vehículo, que hasta ese momento fue el principal medio de transporte de las familias norteamericanas. En Europa, las station wagon son muy populares, y ese es el motivo por el que fabricantes como Audi, Mercedes-Benz y BMW aún las producen.
La Audi A6 Avant e-tron es una station wagon de perfil bajo con un techo curvo de vidrio y una línea de cintura alta. Sus voladizos cortos y pilares traseros, o pilares D, inclinados le dan un aspecto muy dinámico, el cual es acentuado por sus ruedas de 22 pulgadas.
El auto conceptual también cuenta con tecnología avanzada de iluminación exterior que permite a los conductores configurar los faros led y las luces traseras OLED con firmas personalizadas. Los proyectores de alta resolución integrados en cada lado del automóvil iluminan el suelo y funcionan como luces de bienvenida y señales de advertencia para los ciclistas que se acercan. El modelo conceptual está pintado en un hermoso color gris al que Audi llama Neptune Valley, con toques de oro que brillan bajo la luz del sol.
Al igual que el sedán A6 e-tron, la A6 Avant e-tron está basada en la nueva Plataforma Prémium Eléctrica (PPE) desarrollada en conjunto entre Audi y Porsche. Cuenta con dos motores eléctricos que le dan tracción en las cuatro ruedas y una potencia combinada de 469 caballos de fuerza y 590 lb-pie de torque, que según Audi le permite acelerar de 0 a 60 mph en menos de cuatro segundos. Otros modelos basados en PPE tendrán hasta cuatro motores.
Los motores de la A6 Avant e-tron se alimentan de una batería de 100 kWh, que le dan una autonomía de 435 millas según estimados calculados a través del procedimiento global de prueba de vehículos ligeros (WLTP, por sus siglas en inglés) utilizado en Europa; este, por lo regular, arroja cifras de autonomía mayores a las que resultan de las pruebas de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés). La batería tiene capacidad de recibir carga rápida de hasta 270 kW, lo que según Audi puede darle 186 millas de autonomía con solo 10 minutos de carga, y llevar el nivel de la batería de 5 a 80 por ciento en 25 minutos.
Por desgracia, Audi decidió no mostrar el interior de esta impactante camioneta, probablemente porque aún no existe. Pero no tendremos que esperar mucho para conocerlo en su versión de producción. Los Audi eléctricos basados en la nueva plataforma PPE comenzarán a debutar a partir del próximo año.
