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La A6 Avant e-tron Concept es el futuro eléctrico de Audi

Audi presenta un modelo eléctrico conceptual que presagia la versión techo largo, o station wagon, del próximo Audi A6 eléctrico. Se trata de la Audi A6 Avant e-tron Concept, que en su edición de producción se convertirá en la primera camioneta techo largo eléctrica disponible para el público estadounidense. Desde la llegada de las minivanes en 1986, parece que dicho mercado le ha dado la espalda a este tipo de vehículo, que hasta ese momento fue el principal medio de transporte de las familias norteamericanas. En Europa, las station wagon son muy populares, y ese es el motivo por el que fabricantes como Audi, Mercedes-Benz y BMW aún las producen.

La Audi A6 Avant e-tron es una station wagon de perfil bajo con un techo curvo de vidrio y una línea de cintura alta. Sus voladizos cortos y pilares traseros, o pilares D, inclinados le dan un aspecto muy dinámico, el cual es acentuado por sus ruedas de 22 pulgadas. 

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El auto conceptual también cuenta con tecnología avanzada de iluminación exterior que permite a los conductores configurar los faros led y las luces traseras OLED con firmas personalizadas. Los proyectores de alta resolución integrados en cada lado del automóvil iluminan el suelo y funcionan como luces de bienvenida y señales de advertencia para los ciclistas que se acercan. El modelo conceptual está pintado en un hermoso color gris al que Audi llama Neptune Valley, con toques de oro que brillan bajo la luz del sol.

Al igual que el sedán A6 e-tron, la A6 Avant e-tron está basada en la nueva Plataforma Prémium Eléctrica (PPE) desarrollada en conjunto entre Audi y Porsche. Cuenta con dos motores eléctricos que le dan tracción en las cuatro ruedas y una potencia combinada de 469 caballos de fuerza y 590 lb-pie de torque, que según Audi le permite acelerar de 0 a 60 mph en menos de cuatro segundos. Otros modelos basados en PPE tendrán hasta cuatro motores.

Los motores de la A6 Avant e-tron se alimentan de una batería de 100 kWh, que le dan una autonomía de 435 millas según estimados calculados a través del procedimiento global de prueba de vehículos ligeros (WLTP, por sus siglas en inglés) utilizado en Europa; este, por lo regular, arroja cifras de autonomía mayores a las que resultan de las pruebas de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés). La batería tiene capacidad de recibir carga rápida de hasta 270 kW, lo que según Audi puede darle 186 millas de autonomía con solo 10 minutos de carga, y llevar el nivel de la batería de 5 a 80 por ciento en 25 minutos.

Por desgracia, Audi decidió no mostrar el interior de esta impactante camioneta, probablemente porque aún no existe. Pero no tendremos que esperar mucho para conocerlo en su versión de producción. Los Audi eléctricos basados en la nueva plataforma PPE comenzarán a debutar a partir del próximo año.

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
Mustang Mach-E se une a la flota de la policía de Nueva York
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El Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) reveló en el auto show celebrado en esta ciudad la semana pasada la más reciente adición a su flota de vehículos patrulleros: la Ford Mustang Mach-E, la celebrada crossover eléctrica del óvalo azul. El inspector Scott Olexa, comandante de la división de servicios de flota del NYPD, explicó en un video subido a Twitter que el departamento adquirió más 100 unidades del modelo, las cuales se sumarán a su flota este verano.

Esta no es la primera aproximación del NYPD, uno de los departamentos de policía más famosos del país, al mundo de los autos eléctricos. En julio pasado surgieron varios reportes sobre un Tesla Model 3 con los colores del NYPD por las calles de la ciudad, mientras que en diciembre se anunció la compra de 250 vehículos Tesla por parte del departamento por un total de $250 millones de dólares.

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El Chrysler Airflow Graphite Concept es revelado en Nueva York
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Cuando Carlos Tavares, CEO de Stellantis, dijo a finales de febrero que el futuro de Chrysler estaba asegurado, también mencionó que había visto un par de sus próximos modelos y que eran realmente hermosos. En ese momento nadie dudó que uno de esos vehículos era el Airflow, presagiado por el Chrysler Airflow Concept revelado por la marca en enero durante la Feria de Electrónicos de Consumo (CES) 2022 en Las Vegas.

Todos teníamos la esperanza de conocer la versión de producción en el Auto Show de Nueva York 2022, pero Chrysler decidió hacernos esperar un poco más al revelar una variante, el Chrysler Airflow Graphite Concept. Se trata básicamente del mismo vehículo revelado en Las Vegas, pero con una apariencia frontal ligeramente modificada y un acabado distinto. 

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El futuro eléctrico de Honda incluye dos superdeportivos
futuro electrico honda dos superdeportivos specialty flagship

Honda hizo pública la estrategia para su futuro eléctrico. La electrificación de vehículos incluye la presentación de dos modelos superdeportivos que se unirán a la alineación del fabricante en un futuro próximo. Uno de ellos, a la derecha en la imagen, luce sospechosamente cercano al Acura NSX, el superdeportivo de motor central que se dejará de producir este año. 

Desde 2021 hay rumores persistentes sobre una eventual tercera generación del NSX, la cual podría ser por completo eléctrica. Los orígenes de estos provienen de Jon Ikeda, vicepresidente y oficial de marca de Acura en Estados Unidos quien, sin revelar la naturaleza de su tren motriz, declaró en agosto a Motor Trend que en algún momento llegaría otro NSX.

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