Cuando Carlos Tavares, CEO de Stellantis, dijo a finales de febrero que el futuro de Chrysler estaba asegurado, también mencionó que había visto un par de sus próximos modelos y que eran realmente hermosos. En ese momento nadie dudó que uno de esos vehículos era el Airflow, presagiado por el Chrysler Airflow Concept revelado por la marca en enero durante la Feria de Electrónicos de Consumo (CES) 2022 en Las Vegas.
Todos teníamos la esperanza de conocer la versión de producción en el Auto Show de Nueva York 2022, pero Chrysler decidió hacernos esperar un poco más al revelar una variante, el Chrysler Airflow Graphite Concept. Se trata básicamente del mismo vehículo revelado en Las Vegas, pero con una apariencia frontal ligeramente modificada y un acabado distinto.
La parte delantera del nuevo concepto revelado en Nueva York es el elemento iluminado en la parrilla delantera, que carece del contorno del tradicional emblema alado de Chrysler, el cual fue sustituido por un dibujo que se replica en el centro del volante, los medallones de los rines y en el botón de ignición del vehículo.
El Airflow Graphite Concept está pintado en negro Galaxy Black, en contraste al color blanco del modelo de Las Vegas. Chrysler dice que el nuevo aspecto está inspirado en “una mentalidad urbana sofisticada que se siente como en casa navegando en medio de los horizontes de las grandes ciudades”. Los diseñadores agregaron acentos cobrizos se en los bordes superiores de las puertas y en los rines de 22 pulgadas .
En la cabina, el color dominante es un gris claro llamado Ice Grey, pero abundan detalles cobrizos. El concepto cuenta con pantallas individuales para cada ocupante, de manera similar al concepto original, que permiten que cada pasajero pueda realizar videollamadas con las cámaras individuales integradas. El sistema STLA AutoDrive, que permite una conducción semiautónoma de nivel 3 y que fue desarrollado en cooperación con BMW, también regresa al segundo concepto.
El tren motriz del Airflow Graphite Concept es el mismo del original, con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que proporcionan una capacidad de tracción total y una potencia máxima superior a 400 caballos de fuerza. Según Chrysler, la batería fue diseñada para lograr hasta 400 millas de alcance con una sola carga.
Chrysler no dijo cuándo será revelado el Airflow de producción, pero no puede estar muy lejos. El fabricante aspira a solo producir autos eléctricos para el cierre de la década actual, pero actualmente todos sus modelos tienen motor de combustión interna.
