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La primera Chevrolet Silverado eléctrica debutará en CES 2022

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Aunque Ford no fue el primer fabricante en anunciar una pickup grande completamente eléctrica —ese crédito le corresponde al joven Rivian que mostró su pickup R1T en mayo de 2018—, ni será el primero en llevar una al mercado —la primera R1T fue fabricada y entregada a su dueño en septiembre—, el anuncio de la llegada de la Ford F-150 Lightning causó conmoción por ser una pickup eléctrica de producción masiva en contraste con “camionetas boutique”, como la Cybertruck de Tesla o la GMC Hummer EV.

Con un precio inicial de $39,974 dólares para la versión Lightning Pro de trabajo pesado, la F-150 Lightning cambió las reglas del juego, lo cual es confirmado por las más de 130,000 órdenes anticipadas que ha acumulado hasta el momento.

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Por eso no nos extraña que Chevrolet ya le haya puesto fecha al debut de su pickup Silverado EV eléctrica, que ocurrirá en el Show de Electrónicos de Consumo CES 2022 en la ciudad de Las Vegas, en enero de 2022. Chevrolet indicó que “la revelación tendrá lugar durante el discurso de apertura pronunciado por la presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, el miércoles 5 de enero de 2022”.

La marca también confirmó que las Silverado eléctricas, en específico aquellas que se vendan de manera individual, contarán con un techo de vidrio fijo disponible, que según el fabricante ofrecerá una “mayor visibilidad, mayor espacio para la cabeza y una experiencia mejorada de amplitud para los pasajeros delanteros y traseros”. Esta es la primera aplicación de un techo de vidrio fijo en una camioneta de tamaño grande de General Motors. 

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La Silverado EV estará sustentada por la plataforma Ultium de GM que también sirve como base para los modelos GMC Hummer EV, y será usada en futuros modelos eléctricos de GM. Las versiones de flotilla y las versiones para minoristas de la Silverado eléctrica ofrecerán opciones como dirección en las cuatro ruedas, que Chevrolet espera que tengan una alta demanda. Según su fabricante, la Silverado EV ofrecerá a los clientes una autonomía estimada superior a las 400 millas con una carga completa.

Esto es todo lo que se sabe por el momento, y aunque en la primera semana de 2022 tendremos todos los detalles de la primera pickup eléctrica de Chevrolet, la gran pregunta que deja este anuncio es: ¿por qué tendremos que esperar hasta 2024 para conocer la primera pickup eléctrica de Ram?

Simón Gomez
Former Digital Trends Contributor
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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