El boceto representa un elegante “dos asientos” descapotable. Desde el lado, el concepto nos sugiere que el motor delantero, puesto bajo un largo capó. Cuánto de este diseño hará la transición del concepto a la producción, es algo que aún no podemos saber. Filtraciones de las pruebas del próximo Z4 en Alemania sugieren que ofrecerá una techo blando convencional, y no una targa dura, como alguna vez se especuló.
Mecánicamente, un informe anterior señala que el próximo roadster de BMW se lanzará con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo, afinado para para bombear unos 200 caballos de fuerza. Un seis en línea de 3.0 litros turbo se unirá también a la formación un poco más adelante. El de cuatro cilindros vendrá con una transmisión manual de seis velocidades, mientras que el de seis probablemente venga con una transmisión automática de ocho velocidades.
Los ejecutivos de la compañía han confirmado previamente los planes para agregar la electrificación a cada miembro de la alineación de BMW. El nuevo Z4 probablemente no sea una excepción, y esperamos que reciba un tren eléctrico híbrido enchufable gasolina-eléctrico, aproximadamente un año después de hacer su debut. El esperado Toyota Supra —que comparte su plataforma con el nuevo Z4— también será híbrido.
BMW levantará el velo de su siguiente concepto el próximo 17 de agosto, día de apertura del Pebble Beach Concours d’Elegance. Y si bien es un simple ejercicio de diseño, la compañía reconoce que prefigura un modelo de producción en 2018. Eso significa que probablemente veremos el nuevo Z4 de tercera generación —por primera vez— ya próximo año, en el Salón del Automóvil de Ginebra, llegando a tiempo a los concesionarios como modelo 2019.
El concepto no es lo único que veremos de BMW en Pebble Beach. La compañía mostrará por primera vez en los EE.UU. un concepto de su Serie 8. Presentado en el Villa d’Este Concours d’Elegance, anticipa con bastante precisión un próximo modelo de producción. También llevará dos vehículos de carreras clásicos —un 3.0 CSL 1975 y un Alpina 2002ti 1972— a la Rolex Monterey Motorsports Reunion.
