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Pronto conoceremos más detalles sobre Marte: InSight está ya a mitad de camino

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Marte sigue siendo uno de los misterios más atractivos y cotizados para los astrónomos del mundo ¿Qué secretos depara ese planeta tan cercana a la Tierra? El descubrimiento, la semana pasada, de la existencia de un lago con agua en estado líquido ha desatado todas las alertas: ¿habría vida finalmente en el planeta rojo? Así las cosas, la NASA ha confirmado otra gran noticia: la misión InSight se encuentra ya a mitad de camino de alcanzar dicho planeta.

La agencia espacial estadounidense ha confirmado, a través de un tuit, que la sonda espacial Mars InSight se encuentra a mitad de su recorrido hasta alcanzar la superficie marciana y posarse en ella. Fue el pasado 5 de mayo cuando la agencia lanzó con éxito al espacio el módulo de aterrizaje de esta misión, que ahora viaja a una velocidad de 6,200 millas por hora, y si nada se tuerce, se posará sobre la superficie marciana el próximo 26 de noviembre de este mismo año.

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¿En qué consiste exactamente esta misión? La NASA llevará a cabo una serie de experimentos durante su supervivencia en el planeta rojo, que se espera que sea de un año marciano (unos dos años en la Tierra). El lander estudiará en profundidad la superficie perforándola y obteniendo información sobre cómo se formó el planeta, así como su temperatura y movimientos sísmicos. ¿Por qué Marte? “Marte es un planeta ni muy grande ni muy pequeño, y nos puede dar una información veraz sobre cómo se formaron los planetas terrestres”, explica la agencia en su web.

Este proyecto analizará además el impacto de meteoritos sobre la superficie del planeta rojo, y no cabe duda de que tras esta aventura se persigue una vez conocer si Marte alberga o ha albergado vida, y para ello qué mejor que conocer lo que ha sucedido a lo largo del tiempo bajo la capa que lo cubre.

Jose Mendiola
José Mendiola es licenciado en Economía, habla inglés y francés, y reside en San Sebastián, en el norte de España…
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Google reconoció en su Reporte Ambiental que sus emisiones totales de gases de efecto invernadero se dispararon un 48% respecto a 2019, alcanzando las 14,3 millones de toneladas de CO2 equivalente durante 2023, un salto del 13% frente al año anterior. La compañía atribuye este incremento principalmente al consumo eléctrico de sus centros de datos y a las emisiones generadas por su cadena de suministro, ambos factores impulsados por la expansión acelerada de sus productos de inteligencia artificial, entre ellos Gemini y las búsquedas potenciadas por IA.

El problema no es menor si se compara el gasto energético de cada consulta. Según cifras citadas por la propia empresa, una búsqueda con resumen generado por IA consume aproximadamente diez veces más energía que una búsqueda tradicional. Estudios académicos recogidos por la BBC amplían esa brecha: los sistemas de IA generativa pueden llegar a consumir hasta 33 veces más energía que un software convencional diseñado para tareas equivalentes.

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La renuncia de un investigador de Anthropic reavivó uno de los debates más inquietantes de Silicon Valley: ¿qué pasaría si la inteligencia artificial se saliera de control? Mientras la discusión escala de los foros tecnológicos a los despachos de Wall Street, un grupo de economistas y gestores de inversión ya tiene una respuesta concreta sobre dónde poner el dinero si el escenario más temido se materializa.

La chispa que encendió la conversación esta semana fue Jacob Coxon, investigador de Anthropic, quien publicó en X que renunciaba a su puesto por la falta de disposición de la industria para tomar en serio el riesgo de que la IA pueda "acabar con la humanidad". "Están corriendo directo hacia una superinteligencia autosuperable y apostando con nuestras vidas. Las personas que construyen esta IA creen sinceramente que podría matarnos a todos antes de que termine la década. Esto no es un truco de marketing", escribió.

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Un grupo de investigadores de la Universidad de Queensland y la Universidad de Nueva Gales del Sur desarrolló un sistema experimental que convierte a grandes cucarachas excavadoras en vehículos capaces de transportar y administrar medicamentos en lugares donde los equipos de rescate tendrían dificultades para ingresar. El proyecto, denominado “Paraborg”, combina insectos vivos, control remoto, cámaras inalámbricas y un mecanismo de inyección automática.

La propuesta busca responder a uno de los principales problemas de las operaciones posteriores a terremotos, derrumbes y otros desastres: una persona puede ser localizada, pero permanecer atrapada durante horas antes de que los rescatistas consigan llegar hasta ella. Las cucarachas, en cambio, pueden desplazarse por grietas estrechas, superficies irregulares y espacios reducidos que resultan inaccesibles para robots convencionales o drones.

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