McLaren sigue los pasos de Porsche en su entusiasmo por ofrecer infinitas permutaciones a un puñado de modelos. El 675LT era un modelo hardcore basado en el ahora extinto 650S e inspirado en el auto de carreras McLaren F1 GTR «Longtail» de la década de 1990. Ahora, McLaren aplica la misma fórmula a los 570S más pequeños.
El McLaren 600LT es una versión más ligera y potente del coupé 570S, y trata de canalizar parte del espíritu del 675LT y del auto de carrera «Longtail», que debutó en 1997 y acumuló seis victorias en su temporada de debut. El nombre «Longtail» se refiere a la carrocería trasera alargada del auto de carrera, destinada a mejorar la aerodinámica. McLaren revivió el nombre en 2015 para el 675LT. Y así como ese modelo fue un 650S mejorado, el 600LT lleva al 570S a un territorio de rendimiento mucho más duro.
El aumento en el uso de fibra de carbono en la carrocería ayudó a reducir el peso de ésta en 211.6 libras, según McLaren, lo que redujo el peso total del carro (en seco) a 2.749 lbs. El 600LT también es 2.9 pulgadas más largo que un 570S, y un nuevo divisor delantero, marcos laterales, un difusor y alerón trasero fijo ayudan a generar más carga aerodinámica. Un sistema de escape de salida superior, con tubos que sobresalen directamente desde la cubierta del motor, no solo se ven bien, sino que ahorran también peso.
McLaren aplicó además su filosofía de ahorro de peso al interior, dotándolo con asientos de carreras de fibra de carbono, adornos de Alcántara y poco más. En lugar de los asientos estándar, incluso se pueden pedir los cubos más ligeros del McLaren Senna. Los compradores también pueden optar por un techo y unos guardabarros delanteros de fibra de carbono del programa de personalización de operaciones especiales de McLaren.
El 600LT usa el mismo motor V8 de 3.8 litros biturbo montado en la mitad que el 570S, pero ahora tiene una potencia de 592 caballos de fuerza y 457 libras-pie de torque, un incremento de 30 caballos y 14 libras-pie. El «600» en el nombre se refiere a la salida del automóvil en caballos de fuerza métricos. Al igual que con el 570S, la potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Otras mejoras incluyen los frenos del McLaren 720S, montajes del motor más firmes, mejor respuesta del acelerador y de la dirección, y neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R específicos para el modelo.
La producción del McLaren 600LT será limitada. El fabricante planea comenzar a fabricarlo en octubre de 2018 y continuar durante aproximadamente 12 meses. Los precios y las cifras exactas de producción se revelarán en una fecha posterior. No te sorprendas si también aparece, entre tanto, un nuevo 600LT convertible.
