Skip to main content

El sucesor del McLaren 650 pesará todavía menos y tendrá más potencia

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Después de 2015, McLaren duplicó sus ventas de vehículos a 3,286 unidades en 2016. Se trata de números bastante inauditos para un fabricante de automóviles deportivos de gama alta.

Contribuyendo a este éxito, la introducción de sus carros de la serie Sports (570C, 570S, 570GT) fue capital. Y es que estos modelos “de nivel de entrada” integran el diseño y el rendimiento de los modelos Super Series y Ultimate Series de McLaren en un paquete mucho más asequible. Los compradores adinerados que querían algo más exclusivo que un Ferrari 488GTB o Lamborghini Huracan (sí: aquello es posible), podrán ahora hacerse con un McLaren por menos de $ 200,000.

Relacionado: McLaren Carbon Series LT es aún más liviano que el 675LT Spider

Tan impresionante como los carros de la serie Sports, el fabricante británico sabe que puede aún hacer mucho más para poner a prueba su exquisita ingeniería a través de modelos de gama alta, como el 650S. Cuando se lanzó, el superdeportivo de gama media sacudió el mercado con su magia aerodinámica y sus formas salvajes. Según Autocar, McLaren está planeando provocar el mismo impacto con su sucesor, el P14.

Señalado para mostrarse en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, el P14 debiera ser el doble de aerodinámico que el 650S. Una de las características más impresionantes será un enorme alerón desplegable que se extenderá por toda la longitud de su parte trasera. Al igual que el 650S, este alerón actuará como un «freno aerodinámico» para ayudar a reducir la velocidad, y podrá desplegarse en menos de medio segundo.

McLaren también ha estado trabajando en el sistema de refrigeración del P14, aumentando la eficiencia en un 15 por ciento gracias a unos conductos en las puertas que llevarán el aire desde la parte superior de estas hacia abajo, a los radiadores.

El P14 se construirá a partir de un nuevo chasis monocasco con una estructura más rígida y un centro de gravedad más bajo. El peso del vehículo deberá rondar las 2,820 libras, 440 libras menos que el Ferrari 488 GTB y 40 libras menos que el 650S. La energía le será proporcionada por un V8 twin-turbo, ajustado para superar los 641 caballos de fuerza del 650S.

«Esta será la primera vez que reemplazaremos a una familia de productos», dijo Mike Flewitt, CEO de McLaren. «Este nuevo Super Series será un salto revolucionario, tanto para nuestra marca como para el segmento de los superdeportivos».

El P14 será uno de los 15 nuevos modelos que McLaren tendrá en 2022.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Las altas temperaturas están haciendo que los autos eléctricos se incendien?
Model S Plaid incendio

¿Son más propensos los autos eléctricos a incendiarse? La duda me entró luego de ver el caótico video de los bomberos de Houston tratando de apagar una camioneta eléctrica que se incendió mientras recargaba su batería en un centro de distribución de Amazon. Luego recordé otros incendios de autos eléctricos donde, como si fuera una película hollywoodense, la situación se torna caótica en cuestión de segundos. También recordé el reciente incendio de un almacén de baterías de iones de litio en Corea del Sur, donde murieron varias decenas de trabajadores. Entonces me puse a investigar si el calor extremo pone en riesgo de incendio a los autos eléctricos. Esto fue lo que encontré.
¿Son más propensos los autos eléctricos a incendiarse?
Firefighters Battle an Amazon Rivian Delivery Van Blaze Before it Explodes Intense EV Battery Fire!

Primero, creo que las dudas en torno al peligro alrededor de un auto eléctrico en llamas pueden dividirse en dos cuestiones principales: la primera, la creencia de que son más propensos a incendiarse que sus pares de gasolina o diésel; segundo, que cuando se incendian causan un desastre mayor.

Leer más
Amflow Bikes: todo lo que sabemos de la primera bici eléctrica de DJI
Amflow PL, la primera bicicleta eléctrica de DJI.

Da Jiang Innovations, mejor conocida como DJI, la principal empresa fabricante de drones a nivel mundial por amplio margen, comenzará a vender bicicletas eléctricas y su primer modelo será una de montaña que destaca por su peso de 19.2 kilogramos, prácticamente el estándar en esta clase de modelos.

Su nombre es Amflow PL y conocemos los primeros detalles del modelo tras su presentación en la Eurobike 2024. La magia, presume DJI, está en el sistema de transmisión DJI Avinox, una unidad compacta de apenas 2.52 kg donde cohabitan el sistema de transmisión y un motor con una potencia máxima de 850 W (250 W de potencia nominal) para 105 Nm de torque. DJI presume que el sistema de engranajes está fabricado en polímeros de alto rendimiento.

Leer más
Los autos más seguros en América Latina
Los autos más seguros en América Latina.

Anteriormente trabajamos en una lista con los autos más inseguros de América Latina, la cual nos entregó un dato inquietante: cuando se trata de Latinoamérica, algunos fabricantes ni siquiera se molestan en dotar a los vehículos de elementos de seguridad que son obligatorios en otras latitudes. Por fortuna, resulta vez es más frecuente encontrar productos con dichas características, como lo refleja la siguiente lista con los autos más seguros de América Latina.
Te va a interesar:

Los coches favoritos de los hispanoamericanos en Estados Unidos
Latin NCAP y su importancia para los autos en Latinoamérica
Así compran sus automóviles los hispanos en Estados Unidos

Leer más