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Volvo transmitirá en directo el próximo eclipse solar con una flota de XC60

El eclipse solar total del próximo 21 de agosto será el primero en ser visto de costa a costa en 99 años, pero sólo será visible sobre una estrecha franja del territorio de los EE.UU. Aquellos que se lo pierdan no tendrán la oportunidad de ver otro eclipse como este hasta 2024. Pero Volvo ya tiene un plan que permitirá que muchos más puedan verlo y vivirlo.

Los fenómenos naturales históricos suelen crear oportunidades históricas de marketing. Por ello, Volvo registrará y emitirá el eclipse solar utilizando una flota de sus recientemente rediseñados XC60. Los vehículos estarán equipados para capturar el eclipse en videos de 360 grados y en realidad virtual. El espectáculo será transmitido a nivel mundial a través de «live-stream, videos, fotos y más», según un comunicado de prensa de Volvo.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Volvo también equipará algunos de los XC60s con lo que ha denominado «Panoramic Moonroof Eclipse Viewer” (Visor Panorámico de Eclipse), el cual permitirá a los pasajeros ver el eclipse de manera cómoda y segura. Se trata de un panel fabricado con material ISO 12312-2 que se une al techo de un automóvil magnéticamente, cubriendo toda la superficie del techo corredizo del XC60. Estos dispositivos ya se han enviando a ciertos distribuidores de Volvo en Oregon, Idaho, Nebraska, Missouri y Carolina del Sur, sitios en los cuales se aguardan las mejores vistas en vivo.

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Aunque probablemente no sea tan significativo como eclipse solar en sí, el XC60 es un vehículo nuevo muy importante para Volvo. Es el primero de los modelos de tamaño mediano «60» del fabricante que utiliza la plataforma Scalable Product Architecture (SPA) desde el SUV XC90, el sedán S90 y el crossover V90, todos más grandes. Los tres modelos fueron bien recibidos por el público, y Volvo quiere repetir ese éxito con el resto de su alineación.

En nombre de la eficiencia del combustible, Volvo sólo utiliza motores pequeños de cuatro cilindros para alimentar sus modelos más grandes, y lo mismo sucederá con el XC60. Su tren de propulsión superior será una versión del T8 «Twin Engine» enchufable de configuración híbrida del XC90, S90 y V90. Ese powertrain tendrá un cuatro cilindros de 2.0 litros con turbo y sobrealimentador, además de la consabida ayuda eléctrica. También se ofrecerán opciones de cuatro cilindros no híbridos.

Volvo se está tomando muy en serio el tema de los vehículos electrificados. El fabricante de automóviles anunció hace unas semanas que, a partir de 2019, cada nuevo vehículo que salga de sus fábricas tendrá alguna forma de electrificación. Esto quiere decir que a partir de este año (2019) cada Volvo será o bien híbrido, híbrido enchufable o totalmente eléctrico. Volvo cree que la electrificación es clave para cumplir con los futuros estándares de emisiones, y pretende poner un millón de híbridos gasolina-eléctricos enchufables, así como otros totalmente eléctricos en las carreteras del mundo para 2025.

Por ahora, Volvo enviará su flota de XC60s a diferentes puntos de visión alrededor del país para el próximo eclipse solar. Puede obtener más detalles de esto en el sitio web de Volvo.

Actualizado por Daniel Matus el 18 de agosto 2017: Se agrega información sobre Panoramic Moonroof, página web del programa y detalles sobre los planes de electrificación de Volvo.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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BYD, un fabricante chino de vehículos eléctricos, ha anunciado un nuevo sistema de batería y carga que, según afirma, puede recargar un vehículo eléctrico casi tan rápido como se tarda en llenar de gasolina un coche tradicional con motor de combustión.
La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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