El XC40 de Volvo fue reconocido con el premio Women’s World Car of the Year 2018 (WWCOTY), que otorgó un jurado compuesto por 34 periodistas especializadas de 27 países, entre ellos Argentina, Colombia, Chile, España y México.
Producido desde 2017, el auto de cinco plazas se impuso en una “extremadamente apretada” ronda de votaciones a los Jaguar E-Pace y I-Pace. En la lista definitiva, también fueron considerados el BMW X2, el Peugeot 508 y el Porsche Cayenne.
“El XC40, con el que la marca se estrenó en el segmento de los SUV compactos, es un producto juvenil y asequible, que mantiene altos estándares de diseño, calidad y seguridad, que es el primer y principal atributo de Volvo”, comentó la directora de Automujer.com, Francisca Muñoz, una de las integrantes del jurado.
Diseñado por Thomas Ingenlath, el modelo se transformó en marzo pasado en el primer Volvo en conseguir el galardón de Auto del Año en Europa, que concedió la prensa del Viejo Mundo en el marco del Salón de Ginebra.
También es el pionero de la casa sueca en ocupar la Arquitectura Modular Compacta (CMA) creada en conjunto con su matriz, la china Geely, para la construcción de vehículos de tamaño mediano.
La versión más básica (T3) del modelo 2018 equipa un motor gasolinero de 1.5 litro de tres cilindros turbocargada, capaz de ofrecer 154 caballos de fuerza (hp) y un torque de 195 lb/ft (265 Nm) entre las 1,850 y las 3,850 revoluciones por minuto (rpm).
Cuando está provisto del bloque sobrealimentado de 2.0 litros de cuatro cilindros, el XC40 entrega una potencia de 187 hp y una torsión máxima de 220 lb/ft (300 Nm) entre las 1,300 y 4,000 vueltas.
En su versión original de 2017, el SUV equipaba un único propulsor gasolinero turbo de 2.0 litros con cuatro cilindros en línea, que ofrecía entre 244 y 249 caballos y un único torque plano de 260 lb/ft (350 Nm) entre los 1,500 y 4,800 giros.
También cuenta con dos ediciones con motor diésel. Aunque ambas son de cuatro cilindros en línea, solo la primera de ellas gozaba de turbos paralelos (gemelos) para desarrollar una potencia de 187 hp y una torsión de 300 lb/ft (400 Nm). El más reciente ofrece 148 hp y 240 lb/ft (320 Nm).
Tal ha sido el éxito en ventas del menor de la gama de SUV que completan el XC60 y el XC90, que Volvo debió reforzar su producción en las plantas de Europa y China, según reconoció el fabricante nórdico en mayo último.
Un carro de ensueño
El panel conformado por las 34 expertas también escogió el auto que todas “aspiran a tener y conducir”. El nombre del premio homenajea la memoria de Holly Reich, quien participó como jurado en siete ocasiones hasta su fallecimiento en octubre de 2016 y es recordada como una “ávida admiradora de los carros exóticos y elegantes”.
En esta ocasión, el “claro ganador” del Premio Holly Reich Dream Car fue el Aston Martin Vantage, un vehículo dotado de un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor, obra del diseñador industrial británico Marek Reichman, quien las oficia como director creativo y jefe de estudio en la marca.
La elección del coupé de dos puertas y dos plazas “echa firmemente por tierra la falacia de que a las mujeres no les gusta los deportivos”, destacó el sitio oficial del WWCOTY.
“El Vantage es un vehículo que se aleja de las convencionalidades y de la idea de carro funcional que necesitamos para el uso diario. Genera una sensación especial, como de estar en un mundo paralelo”, resumió Francisca Muñoz, de Automujer.com.
Las especialistas de los medios entregaro también de manera inédita el Premio Woman of Worth (WOW) a Fiona Pargeter, de Jaguar Land Rover, exdirectora global de Comunicaciones y Relaciones Públicas.
Promovida recientemente al puesto de directora de experiencia del cliente, con responsabilidad adicional para las comunicaciones de marketing, la ejecutiva “alentado constantemente a las mujeres a participar en los lanzamientos y eventos”.
Sandy Myhre, la fundadora de WWCOTY, afirmó que Pargeter ha contribuido a hacer de Jaguar Land Rover una de las “compañías líderes en el mundo” en la inclusión femenina y valoró el permanente apoyo al premio que ha manifestado la marca.
Creado a finales de la década con el objetivo de “dar voz a la mujer conductora a la hora de elegir los mejores automóviles del año”, el galardón recayó en su primera edición de 2010 en el Jaguar XF.
Sucesivamente, los ganadores fueron BMW Serie 5 y Citroën DS3 (compartido), Range Rover Evoque, Ford Fiesta Ecoboost, Mercedes-Benz Clase S, Volvo XC90, Jaguar F-Pace y Hyundai Ioniq.
El criterio de votación se basa en la seguridad, la relación entre el precio y la calidad del vehículo, el diseño, la facilidad de conducción, las prestaciones y el impacto medioambiental, entre otros aspectos.
