Skip to main content

Volkswagen y Nvidia llenarán de Inteligencia Artificial los futuros autos

voklswagen nvidia inteligencia artificial autos vw buzz 02 640x0
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Como parte de una serie de asociaciones automotrices anunciadas en el CES 2018, Nvidia trabajará con Volkswagen para agregar elementos de Inteligencia Artificial (A.I. por sus siglas en inglés) a los futuros modelos del fabricante alemán. Las dos compañías dijeron que el producto de esta colaboración tomará la forma de un sistema de «copiloto inteligente», aunque no ofrecieron muchos más detalles al respecto.

«La Inteligencia Artificial está revolucionando el [mundo del] automóvil», dijo el gerente general de Volkswagen, Herbert Diess, en un comunicado de prensa emitido por las dos compañías. Por su parte, el CEO de Nvidia, Jensen Huang, se mostró igualmente optimista, y aseguró que «en pocos años» cada nuevo vehículo vendrá con características, tales como «asistentes de Inteligencia Artificial para reconocimiento de voz, de gestos y realidad aumentada».

VW utilizará la plataforma Drive IX Intelligent Experience de Nvidia para habilitar lo que —afirma el fabricante— será una amplia gama de características. Lo que VW llama «capacidades de copiloto inteligente» adoptará la forma de un «sistemas de asistencia para conductores y conveniencia», el cual utilizará los datos de los sensores de a bordo de un vehículo. El uso del reconocimiento facial para desbloquear un automóvil, el control de gestos, el control de voz en lenguaje natural, las advertencias de seguridad y el seguimiento visual para medir la atención del conductor serán funciones posibles, asegura Volkswagen.

Concepto I.D. Crozz Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Esto se podría parecer mucho a KITT de El auto increíble, pero en lugar de un Pontiac Trans Am, el primer modelo en poseer estas cualidades probablemente sea el I.D. Buzz, uno de los próximos autos eléctricos de VW. Basado en un concept car de 2017, el I.D. Buzz es un homenaje al clásico Bus de Volkswagen (Transporter 1, o Kombi, o furgoneta hippie, como muchos la conocen). Está programado para entrar en producción en 2022 como uno de varios nuevos automóviles eléctricos de VW. El fabricante alemán planea lanzar no menos de 20 modelos totalmente eléctricos para el año 2025, especie de penitencia auto-impuesta para limpiar su imagen después del escándalo de emisiones conocido como «Dieselgate«.

Volkswagen dijo que también planea introducir «gradualmente» capacidades de conducción autónoma en su línea de vehículos a partir de 2020, y espera que la asociación de Nvidia AI lo ayude con esto. Si bien la noticia de dos grandes compañías como VW y Nvidia asociándose para llevar la Inteligencia Artificial al automóvil es algo importante, aún quedan muchas preguntas sin responder, en especial, sobre cómo funcionará esta asociación. Al igual que muchas otras tecnologías emergentes, la Inteligencia Artificial en el automóvil suena muy bien en el papel, pero eso no significa que sea fácil de adaptar al mundo real.

Esta asociación es una de las tantas anunciadas por Nvidia en CES 2018. La compañía también está trabajando con la startup Aurora Innovation en la tecnología de los carros autónomos. Aurora, por su parte, también se ha asociado con Volkswagen. Uber continuará usando el hardware de computación de Nvidia en su flota de carros autónomos, y Nvidia se asociará con ZF y Baidu para desarrollar una plataforma computacional para la auto-conducción específicamente en China.

Recomendaciones del editor

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
tesla funcion maletero automatico oso

Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

Leer más
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

Leer más
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

Leer más