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Uber enfrenta una investigación criminal por su software secreto Greyball

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Uber está nuevamente en las noticias por potenciales problemas con la ley. El Departamento de Justicia de los Estados Unidos ha lanzado una investigación criminal sobre el desarrollo y uso del software Greyball, que habría sido usado por la compañía en un intento de engañar a las autoridades y evadir a reguladores gubernamentales. Detallada por Reuters, una citación de un gran jurado del norte de California fue recibida por Uber recientemente. Esa citación solicita específicamente información sobre dónde fue desplegado Greyball y cómo funciona el software.

La situación que involucra el uso de Greyball es bastante interesante. Lo que ocurre es que, en las ciudades donde los servicios de transporte compartido como Lyft y Uber no son legales, funcionarios del gobierno ocasionalmente lanzan operaciones para tratar de identificar a conductores de estos servicios. Básicamente, un oficial de policía llama a un auto de Uber con el fin de dar una multa al conductor y potencialmente confiscar el vehículo. Obviamente, esto disuade a los conductores de operar vehículos Uber dentro de la ciudad y aumenta el número de residentes que usan servicios locales de taxi con licencia.

Es allí donde Grayball entra en juego: es un software que analiza información, como datos de tarjetas de crédito o perfiles de redes sociales, para filtrar a usuarios no deseados. Por ejemplo, el software puede identificar a un oficial de policía conocido por operar este tipo de trampas y ocultar de su vista a todos los conductores de vehículos cercanos cuando use la aplicación de Uber. Básicamente, el software puede mostrar conductores falsos en la pantalla de la aplicación o simplemente mostrar cero autos disponibles en el área. Esos autos falsos nunca responderían a las peticiones del oficial.

Mientras Uber afirma que el software está diseñado para identificar y filtrar a los manifestantes del sindicato de taxistas que potencialmente podrían dañar a sus conductores, la compañía anunció que este sistema ya no se utilizaría para filtrar a funcionarios del gobierno después de que el New York Times expusiera la existencia de Greyball el pasado marzo.

Según fuentes conocedoras de la pesquisa, la investigación federal se encuentra actualmente en las primeras etapas. En este momento, ni el Departamento de Justicia de los Estados Unidos ni Uber han publicado un comentario oficial sobre el estado de la investigación. Sin embargo, Uber ha contratado los servicios de un bufete de abogados para investigar el uso del software Greyball dentro de la empresa.

Milenka Peña
Ex escritor de Digital Trends en Español
Milenka Peña es periodista, escritora, productora y conductora de radio y televisión, nominada a los Premios Emmy por…
Un oso gigante presenta la nueva función de los Tesla
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Tesla
Los propietarios de Tesla con un enorme oso de peluche al que hay que llevar ahora pueden abrir el maletero de su vehículo con las manos libres para entrar. Un video de Tesla que destaca la nueva función muestra a una mujer que lleva un enorme oso de peluche a su automóvil, tras lo cual el maletero detecta su presencia y se abre automáticamente. Y no, no solo funciona para peluches enormes. El mecanismo de manos libres funciona igual de bien si llevas otros objetos como bolsas de la compra, una caja grande o un par de maletas.

https://twitter.com/Tesla/status/1788703259818856691?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1788703259818856691%7Ctwgr%5E8b4946e9435e3baf0ba0c128eee03b3027bab722%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Fteslas-hands-free-trunk-will-be-a-boon-in-certain-situations%2F

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Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

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Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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