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El nuevo concept eléctrico de Toyota, el uBox, busca atraer a la Generación Z

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Todo el mundo tiene una visión diferente de cómo será el futuro de la conducción de automóviles —algunos (muchos) piensan que incluso no habrá automóviles o, si los hay, que no serán conducidos por humanos.

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Los fabricantes de autos, al menos, tienen la esperanza de que en el futuro sí habrá vehículos para vender, alquilar y compartir como hoy —no serán una especie en extinción— y es por eso que Toyota junto al Centro Internacional de la Universidad de Clemson de investigación automotriz creó un nuevo concepto de movilidad para la próxima generación de conductores.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Construido a lo largo de un periodo de dos años, el concept uBox plasma en un vehículo la idea que Toyota y Clemson tienen de cómo la juventud del futuro querrá transportarse con amigos de un punto A a un punto B. A la generación Z (aquellos nacidos después de 1995) o a la que viene después de la Z, al parecer, le gustan los diseños cuadraros con ángulos muy definidos, las luces LED, las puertas de apertura inversa y habitáculos con vidrios curvo soportados por fibra de carbono y aluminio.

En el interior, casi todo es configurable de acuerdo al gusto del conductor. Los asientos están montados sobre rieles deslizantes; las rejillas de ventilación, los acabados de los paneles, los colores de la cabina, todo puede ser customizado, y nuevos diseños puede ser descargados de internet y reproducidos usando impresoras 3D. El auto también tiene un montón de enchufes de 110 volts que pueden alimentar a todo tipo de dispositivos móviles desde smartphones a laptops.

Sí, el auto es diferente y ‘arriesgado’, pero la posibilidad de que los vehículos expresen la individualidad de sus dueños quizás sea la única manera para que los automóviles se mantengan cool en las próximas décadas.

Los detalles de la motorización no se conocen, pero sabemos que uBox está equipado con un motor eléctrico (hoy en día los jóvenes quieren torque instantáneo sin emisiones).

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Este proyecto es parte de la iniciativa ‘Deep Orange’ de Toyota. Deep Orange buscar involucrar a estudiantes universitarios en todos los aspectos del desarrollo de un automóvil, incluyendo la investigación de mercado, el diseño, la ingeniera y la fabricación.

Aunque no sabemos si alguna vez el uBox o un auto similar finalmente pase a la etapa de producción en serie, valoramos el esfuerzo de Toyota en trabajar con foco en la juventud de hoy y la del futuro.

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La bicicleta no tiene pedales ni motor, así que su función es la de un clásico balance bike: ayudar a los niños a aprender equilibrio, coordinación y control antes de pasar a una bici convencional. Tesla la construyó con un marco de magnesio ligero, asiento regulable en cinco alturas y el logotipo de la empresa visible en el lateral y en la parte frontal. Además, la firma indica una longitud mínima de pierna de 13,7 pulgadas y un límite de peso de 77 libras, unos 35 kilos.

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