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El Scion FR-S ahora se llama Toyota 86

La efímera marca Scion de Toyota descansará en paz antes de que termine el año, pero la mayoría de sus modelos pasarán a la gama Toyota con nuevos nombres. El primero que hará ese viaje es el Scion FR-S, cuyo modelo 2017 se llamará Toyota 86.

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El nuevo nombre viene acompañado de unos pequeños retoques en el interior y exterior. En la parte de adelante, el 86 tendrá nuevos faros con luces de día LED integradas y un paragolpes con un deflector de aire más grande que enfatiza el ancho de le coupé.

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En la parte de atrás, las novedades son pocas —los ingenieros apenas modificaron sutilmente las formas de las luces y del paragolpes. En el interior, el tablero y los paneles de puerta son de un material más suave al tacto que el de la versión anterior, y los asientos vienen con una costura que contrasta con el color de los tapizados.

Los entusiastas que esperan encontrar un masivo motor turbo o un sistema hibrido de última tecnología debajo del capot se verán decepcionados —el Toyota 86 está equipado con un motor de 2.0-itros y cuatro cilindros. Sin embargo, los ingenieros japoneses se las ingeniaron para darle más potencia, el nuevo motor produce 205 HP y 156 pie-libra de torque, eso es 5 caballos más de potencia y 5 pie-libra más de torque que su antecesor.

El constructor japonés asegura que las nuevas relaciones de marcha también ayudan a mejorar la performance, aunque todavía no ha divulgado ni los valores de aceleración ni los de velocidad máxima.

De fábrica, el 86 viene con tracción trasera y una transmisión manual de seis velocidades, pero Toyota ofrece una transmisión automática con levas en el volante a un costo adicional. Además, la suspensión ha sido ligeramente modificada para mejorar la conducción, uno de los puntos más fuertes del FR-S.

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El Toyota 86 está actualmente en exhibición en el Auto Show de New York y aparecerá en las exposiciones de Toyota este otoño.

Con respecto a los otros modelos de la marca, el Scion iA y el IM serán rebautizados Yaris iA y Corolla iM, respectivamente; mientras que el tC coupé seguirá el mismo destino fatal de la joven marca nipona.

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GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
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Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
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Cuál sería la mejor alternativa en distancia, rapidez y el costo para determinar si tomar el automóvil, usar la bicicleta o agarrar el transporte público. Esto es lo que estaría buscando Google Maps, ya que una nueva patente daría interesantes datos de gastos de viaje, según el modelo del coche.
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Esta patente automatiza el proceso, utilizando datos históricos y en tiempo real para sugerir alternativas más baratas, rápidas o ecológicas, ya sea cambiando a un vehículo eléctrico, tomando el metro o evitando los picos de tráfico.

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