Muchos esperaban que BMW celebrara su cumpleaños número 100 presentando un prototipo con estilo retro, en homenaje a su pasado ilustre. Pero no. La compañía basada en Munich decidió tomar otra dirección y desarrolló un concept llamado Vision Next 100 que representa la visión de BMW del automóvil a 100 años a futuro, en el 2116.
Con un longitud de 192 pulgadas y un acho de 54in, el Vision Next 100 declara que la inminente llegada de los autos que se manejan solos no eliminará totalmente la conducción humana. En su lugar, el prototipo mezcla lo mejor de los dos mundos, ofreciendo una tecnología de última generación de conducción autónoma y la posibilidad de conducir el vehículo de manera tradicional, con pedales y volante.
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El Vision Next fue diseñado alrededor del conductor y ofrece dos modos de manejo llamados Boost y Ease. En el modo Boost, el conductor está en completo control del vehículo. Un volante rectangular surge del tablero de control, el asiento se ajusta y se posiciona de manera más vertical, la consola central gira hacia el conductor, y la información vital sobre el auto y sus alrededores aparecen en el parabrisas.
En el modo Ease, el volante vuelve a esconderse detrás del tablero de control, el asiento se pone en una posición más horizontal, y la consola central gira hacia el resto de los ocupantes. Aunque el parabrisas continúa mostrando información sobre el auto, ahora los pasajeros también pueden usarla para pasar películas, navegar por la web, o jugar algún videojuego.
Un cristal en forma de gema ubicado centralmente sobre del tablero de instrumentos se enciende cuando el auto está en modelo Ease para informar a los peatones y a los motoristas que el conductor no está al volante. De manera similar, la parrilla frontal, los faros delanteros, y las luces traseras cambian de color según el modo en el que es auto esté funcionando.
El Vision 100 también está equipado con una prestación de tecnología futurística llamada Alive Geometry, que está hecha de 800 triángulos móviles esparcidos en el tablero de instrumentos y en la carrocería. En el modo Boost, los triángulos cambian de color para advertir al conductor de peligros u obstáculos en la ruta y para indicar el carril más rápido. En el modo Ease, los triángulos advierten a los ocupantes si el auto esta próximo a hacer un giro brusco o una frenada abrupta.
Los detalles técnicos completos todavía no fueron publicados, pero el vocero de la compañía, Cypselus Von Frankenberg, le dijo a Digital Trends que el prototipo es libre de emisiones.
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BMW predice que en el futuro será posible fabricar autos muchos más complejos gracias al proceso llamado 4D Printing –la cuarta dimensión es funcionalidad. El Vision 100 ilustra este concepto con la carrocería flexible que mantiene a las ruedas completamente cubiertas incluso cuando giran.
El prototipo es, lamentablemente, solo un diseño de estudio y fue construido para mostrar lo que el equipo de investigación y desarrollo de BMW puede soñar. Este auto no circulará por las rutas europeas, pero futuros modelos de la marca alemana llevarán algunas de las nuevas prestaciones ultra tecnológicas que este prototipo presentó. ¡Ojalá!
