La crisis de identidad de la Toyota RAV4 Adventure

Manejar la Toyota Rav4 era algo que me tenía intrigado, pues a simple vista lucía como un vehículo muy atractivo aunque, por desgracia, al tener la versión Adventure, mi opinión cambió. Se trata de un clásico ejemplo ser bonita por fuera, pero vacía por dentro.

Me siguen gustando mucho sus líneas exteriores, pero al menos la versión que se nos proporcionó es un tanto pobre en sus interiores. Vamos a establecer un parámetro: siempre trato de juzgar los autos desde el punto de vista del precio pagado, es decir si vale la pena pagar el precio por lo que nos entregan.

Casi nunca me gusta revelar el precio en las primeras líneas, pero hoy lo voy a hacer para que vean desde dónde tengo la perspectiva, El modelo que se nos prestó fue un todo terreno, es decir, All Wheel Drive, con un valor de $33,360 dólares, un precio que nos pareció exagerado. Cabe mencionar que hace poco, probamos la Buick Encore que también es una SUV chica y su precio oscilaba entre los $37,000. La Rav4 es un vehículo utilitario pequeño.

Vamos a citar primero lo que no te dan: no incluye asientos de piel o cuero y aunque el enfoque es la aventura, creeremos que deberían ser incluidos. Tampoco te dan Android Auto ni Apple CarPlay, y aunque sabemos que Toyota no maneja esos productos, es por eso que está a un paso atrás de la competencia.

Lo que sí obtienes es tracción en las cuatro ruedas, quemacocos o sunroof, el sistema de seguridad Toyota Safety Sense, y de infotainment llamado Toyota EnTune. Debemos mencionar que tiene unos tapetes de plástico rígido que hacen que la limpieza del automóvil sea más fácil, y aunque no soy fan de este tipo de accesorios, supongo que son útiles si subes a la camioneta con los pies enlodados o sucios. También incluye sistema de navegación.

Un gran punto a favor es su tamaño interior, pues se siente muy amplia para estar en la categoría de SUV pequeña. Lo mejor de todo, es el enchufe de 120v en la parte trasera del auto, y todos los que alguna vez hemos ido de campamento, sabemos que esta función es muy útil.

El motor no es nada del otro mundo. Se trata de un 2.5L con 178 caballos de fuerza, y una trasmisión de 5 velocidades, tiene modo ECO y Sport y la verdad no encontramos mucho poder en este tren motriz, ya que la aceleración no es buena y se siente un poco lenta aun en modo deportivo.

En conclusión, no me parece una buena compra, al menos que seas una persona súper activa, soltera y fanático de Toyota. Pero, aun así, creo que otras marcas ofrecen mejores opciones para este estilo de vida, La Rav4 Adventure, pasará a la historia como el primer auto que no puedo recomendar: simplemente no quedé convencido con el concepto Adventure, me parece que el auto tiene un problema de identidad, y a su vez, sus interiores me parecieron austeros por el precio pagado.

Los puntos de vista expresados aquí pertenecen al autor y no reflejan las creencias de Digital Trends.

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