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Tesla revela en video cómo funciona su sistema de piloto automático

Así funciona la red neuronal de pilotaje automático de Tesla

Tesla Autopilot Neural Net
Tesla y Elon Musk parecen empecinados en cambiar la forma de conducción en el mundo, y ahora se filtró un video donde se muestra el funcionamiento de su red neuronal que da paso al sistema de piloto automático.

En este registro se pueden ver detalles de cómo la Inteligencia Artificial va captando obstáculos y va evitando los choques en la ruta, tomando las decisiones adecuadas sobre la marcha.

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Tesla decidió abrir un nuevo mini sitio en su web para explicar las implicancias de la IA y de la conducción autónoma.

«Desarrollamos y desplegamos autonomía a escala. Creemos que un enfoque basado en inteligencia artificial avanzada para visión y planificación, respaldado por el uso eficiente del hardware de inferencia es la única forma de lograr una solución general a la autoconducción total», sostiene el fabricante.

Modo de Tesla de autoconducción
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Tesla además manifiesta que sus chips para la función de piloto automático son de silicio y que están optimizados para sacar el mayor rendimiento.

También se refieren a cómo están trabajando el software desde donde se controlan todos los movimientos de autopilot, que muestran núcleos de Linux personalizados y que permiten trabajar con el código de programación de manera eficiente y ayudar a la captura de datos sin periodos de alta latencia.

Sobre cómo trabajan las redes neuronales que permiten darle vida al piloto automático, acá la explicación de la compañía:

«Aplicamos investigaciones de vanguardia para entrenar redes neuronales profundas en problemas que van desde la percepción hasta el control. Nuestras redes por cámara analizan imágenes en bruto para realizar segmentación semántica, detección de objetos y estimación de profundidad monocular. Nuestras redes a vista de pájaro toman videos de todas las cámaras para mostrar el diseño del camino, la infraestructura estática y los objetos 3D directamente en la vista de arriba hacia abajo. Nuestras redes aprenden de los escenarios más complicados y diversos del mundo, obtenidos iterativamente de nuestra flota de casi 1 millón de vehículos en tiempo real. Una compilación completa de redes neuronales de piloto automático involucra 48 redes que requieren 70,000 GPU horas para entrenar. Juntos, producen 1,000 tensores distintos (predicciones) en cada paso de tiempo», sostienen.

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Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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La friolera de 2 millones de autos son los que Tesla deberá sacar de circulación en Estados Unidos por fallas en el piloto automático, generando una preocupación extrema en las autoridades y por supuesto una desconfianza a los autos promocionados por el magnate Elon Musk.

El retiro restringe el uso de Autogiro, la característica principal del software básico de piloto automático de Tesla que permite que el automóvil permanezca plantado en el centro de un carril incluso en grandes curvas, lo que ha ayudado al sistema de asistencia al conductor de Tesla a reclamar cierto dominio operativo sobre sus rivales.

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Aún cuando Elon Musk se ha encargado de dejar en claro que Tesla tiene los mejores componentes del mercado y que su IA es la mejor en aplicación real, un filtrador y ex empleado de la marca, deja muy mal parados a los vehículos autónomos.

https://twitter.com/elonmusk/status/1730765244899774921
Lukasz Krupski filtró datos, incluidas las quejas de los clientes sobre el software de frenado y conducción autónoma de Tesla, al periódico alemán Handelsblatt en mayo y ahora reafirmó en la BBC que los intentos de resaltar sus preocupaciones internamente habían sido ignorados.
Su función de piloto automático, por ejemplo, incluye dirección asistida y estacionamiento, pero, a pesar de su nombre, todavía requiere que alguien esté en el asiento del conductor con las manos en el volante.
"No creo que el hardware y el software estén listos", dijo Krupski.
"Nos afecta a todos porque somos esencialmente experimentos en la vía pública. Así que, aunque no tengas un Tesla, tus hijos siguen caminando por el sendero".
Según los propios datos de Tesla, a finales de 2022 los clientes estadounidenses que utilizaron el piloto automático tuvieron una media de un accidente en el que el airbag se desplegó aproximadamente cada 5 millones de millas recorridas.
Afirma que los conductores de Tesla que no lo usaban promediaban una vez cada 1,5 millones de millas más o menos.
El periódico alemán Handelsblatt publicó los "Archivos Tesla" después de que Krupski compartiera 100 GB de datos internos que descubrió.

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