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Toyota presenta sistema que ignora el acelerador si es pisado por error

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

De acuerdo con un reporte emitido por el gobierno de Japón, alrededor del 15 por ciento de los accidentes fatales ocurridos en ese país durante 2018 fueron ocasionados por conductores de más de 75 años de edad. A su vez, una causa cada vez mayor de estos accidentes entre ciudadanos mayores se da cuando pisan el acelerador cuando en realidad querían pisar el freno.

Mientras el gobierno intenta motivar a los adultos de edad avanzada a que simplemente dejen de conducir, Toyota ha ideado un nuevo método de seguridad de emergencia. Este lunes, informó la agencia Reuters, se presentó el sistema denominado “función de supresión del acelerador” que utiliza big data para ignorar el acelerador si se determina que la persona que va tras el volante lo pisó por error. A diferencia de otros sistemas de seguridad, este no requiere que se detecte un obstáculo en el camino para activar el freno.

Este no es el primer sistema de este tipo creado por Toyota. En 2015, la compañía presentó la primera generación de su paquete de seguridad Toyota Safety Sense, capaz de frenar automáticamente en emergencias y con alertas de cambio de carril. Más tarde, en 2018, se lanzó la segunda generación con conducción asistida en carretera y con la capacidad de identificar bicicletas y peatones durante la noche.

Para desarrollar la nueva función de seguridad, se aprovecharon los datos de los vehículos que cuentan con conexión a internet. La función será incluida en los autos nuevos que se vendan a partir de este verano, comenzando en Japón; más adelante podría expandirse a otros mercados.

Este es otro paso más hacia un futuro en el que la conducción autónoma sea un elemento estándar en los automóviles. Honda tiene planes de lanzar este año un vehículo capaz de operar con total autonomía en situaciones de embotellamientos, y Nissan lanzó el año pasado la segunda generación de su sistema ProPilot, con el que un conductor no necesita utilizar las manos para operar su auto al conducir en carretera en un solo carril.

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