Cuando debutó hace 22 años, el primer Subaru Forester fue bastante más que una novedad. En la actualidad, cuando los crossovers compactos están superando en popularidad al resto de los vehículos de pasajeros, específicamente los sedanes, la marca japonesa enfrenta un abanico de rivales mucho más amplio. Para mantenerse como un actor de plena vigencia en el competitivo segmento C de los todoterrenos, la casa tokiota le imprimió una profunda estilización al modelo 2019, pero a un costo de apenas $500 dólares respecto de su predecesor.
Estrenado en marzo pasado en el contexto del Salón de Automóvil de Nueva York, el valor de los ejemplares de quinta generación del Forester comienza en $25,270 dólares, precio que incluye el cargo de destino de $975 dólares. La versión más básica incorpora de serie la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, control adaptativo de velocidad crucero y sistemas de frenado de emergencia autónomo, advertencia de salida de carril y asistencia de mantenimiento de carril. Eso sí, la unidad de entrada monta llantas de acero de 17 pulgadas. Si las quieres fabricadas en aluminio (aunque de las mismas dimensiones), deberás pagar un importe adicional de $600 dólares.
El siguiente integrante de la familia representa un sólido paso adelante respecto del modelo base. A partir de $26,695 dólares, agrega funciones estándar como un punto de conexión Wi-Fi, que requiere del contrato por separado de un plan de datos, y un asiento eléctrico regulable en 10 posiciones para el conductor. Pese a que no se trata de un todoterreno con todas sus letras, el Subaru Forester mejor equipado también integra un sistema de control de descenso de pendientes y un X-Mode ligado al el sistema de tracción total, diseñado para facilitar las excursiones fuera del pavimento.
Desde los $28,795 dólares, el Forester Sport se viste con llantas de 18 pulgadas y vivos anaranjados en el frontal y los laterales para ostentar una apariencia más agresiva. Esta versión intermedia también ofrece focos antiniebla LED, luces altas automáticas, acceso sin llave (“keyless”) y el paquete -opcional en la variante Premium- denominado All-Weather, que contempla asientos delanteros con calefacción, espejos exteriores con sistema desempañante y descongelador del parabrisas.
El penúltimo nivel de equipamiento del crossover Subaru Forester es el Limited, que comienza en $30,795 dólares, que incorpora como su principal atributo los faros direccionales LED desarrollados de propia autoría de la fábrica Subaru, que giran al unísono del volante. La versión ofrece, además, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior, tapiz de cuero, control de clima automático de doble zona, controles de voz y accionamiento eléctrico para el portalón trasero.
Por un costo desde los $34,295 podrás acceder al Forester Touring, que exhibe entre sus prestaciones estándar frenado autónomo en reversa, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas con navegación, sistema de audio Harman Kardon de nueve bocinas, asiento del pasajero delantero eléctrico y asientos traseros con calefacción. El tope de gama también presenta el sistema DriverFocus de Subaru, que utiliza software de reconocimiento facial para identificar la fatiga del conductor, gracias a lo cual puede despertarlo con señales auditivas y visuales. También puede reconocer hasta conductores y cambiar automáticamente las posiciones del asiento, el espejo y el control del clima a la configuración previamente establecida en los perfiles de cada uno.
El Forester 2019 viene de serie con tracción total y todos los niveles de equipamiento utilizan el mismo tren motriz, a diferencia de la cuarta generación, que tuvo desde su aparición en 2014 dos alternativas, bautizadas 2.5i y 2.0XT, la última de ellas turboalimentada como opcional.
El más reciente lanzamiento únicamente tendrá disponible un propulsor gasolinero bóxer de cuatro cilindros y 2.5 litros, que es capaz de generar 182 caballos de fuerza (hp) y 176 libras-pie (lb-ft) (239 Nm) de torque, y estará conectado a una transmisión continuamente variable del tipo CVT. Los niveles de equipamiento más altos también tendrán disponible un modo manual con siete engranajes falsos y paletas de cambio al volante. El Forester estará montado sobre la misma plataforma global de Subaru que han utilizado previamente modelos como el Ascent y el Impreza.
Aunque no tenemos la fecha exacta de su debut en el mercado de Estados Unidos, podemos asegurar que el Subaru Forester 2019 estará en las salas de exposición el otoño que avecina.
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