Una startup con sede en Utah y llamada Nikola Motor Company ha anunciado planes para construir un Side By Side (UTV) totalmente eléctrico llamado simplemente Zero. Si el nombre te suena familiar, es probablemente porque la firma también cree que podrá revolucionar la industria de camiones con máquinas híbridas.
El Zero es un cuatro plazas con techo abierto, diseñado para ser un “fuera de lo común”. Es similar en concepto a la Polaris RZR 1000 Turbo, y el Arctic Cat de Wildcat, pero se destaca porque es totalmente eléctrico. Su tren motriz consiste en un paquete de baterías de iones de litio 50kWh montadas bajo el compartimiento de pasajeros, las cuales alimentan los motores eléctricos y las cuatro de ruedas, aunque dos de ellas se pueden desconectar cuando no se necesita una tracción total.
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Posee un motor de 520 caballos de fuerza y 476 libras-pie de torque, lo que hace de Zero un coche más potente que sus principales competidores… Al menos, en el papel. Supuestamente, es capaz de alcanzar 60 mph en ¡tres segundos! (más rápido que un BMW M3), y su batería cargada tiene energía suficiente para recorrer 150 millas de un solo viaje. Un panel solar montado en el techo ayuda viene a rematar todo el paquete.
Con más de 14 pulgadas de distancia desde suelo, el tren de potencia es totalmente resistente al agua, a pesar de Nikola advierte contra la conducción de la UTV a través de ésta por razones de seguridad.
Para ser una UTV, la Zero sorprende por su tecnología. El tradicional conjunto de instrumentos analógicos del tablero ha sido sustituido por tres enormes pantallas de color que proporcionan información vital sobre el todoterreno y su entorno. Una cámara de vista trasera es opcional, y los propietarios pueden crear diferentes perfiles protegidos con contraseña en línea para controlar la rapidez con que sus hijos pueden conducir, y hasta dónde pueden ir.
Al igual que One, el camión semi híbrido de Nikola, el Zero no es más que un concepto ilustrado por imágenes generadas en computador, y la fecha para prototipo en funcionamiento no ha sido revelada aún. La compañía está aceptando, sin embargo, fondos de $750 a posibles compradores interesados.
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Se espera que el producto terminado tenga un precio base de $42,000 dólares, un precio bastante elevado, teniendo en cuenta que sus principales competidores comienzan en los $20,000. El BMW Serie 3 cuesta $33,150. Para endulzar el acuerdo, los primeros 5,000 clientes recibirán un descuento de $ 5,000 dólares.
Pues.. habrá que pensárselo. Y mucho.
