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Se viene la revolución semi-ecológica en los camiones

Una startup con sede en Utah llamada Nikola Motor Company confía en su ambicioso plan de revolucionar la industria del transporte terrestre mediante la introducción del primer camión semi-ecológico del mundo.

Nikola recibe su nombre del ingeniero Nikola Tesla (¿les suena familiar, no?), y su camión experimental de atractivo diseño aerodinámico es accionado por un propulsor híbrido avanzado, compuesto por motores eléctricos que hacen girar las seis ruedas, todo gracias a baterías de ión-litio, y a una turbina a bordo. Los motores accionan el camión por sí mismos hasta que las baterías se agotan, después de lo cual la turbina se activa automáticamente para generar electricidad. En otras palabras, los conductores no tienen que parar para cargar.

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La turbina está diseñada para funcionar fundamentalmente con gas natural comprimido (CNG) el cual se almacena en un tanque de 150 galones. Nikola está planeando la construcción de una red de 50 estaciones de GNC dispersos en todo el país, y seguirán cientos más, si todo va según lo planeado. En cualquier caso, la turbina también podría funcionar con diesel o gasolina.

Las estadísticas de rendimiento son igualmente impresionantes, al menos sobre el papel: el tren de transmisión genera 2,000 caballos de fuerza, y no menos de 3,700 libras-pie de torque. Es capaz de alcanzar 60 mph en sólo 30 segundos estando completamente cargado, una marca excepcional, teniendo en cuenta un camión diesel estándar realiza la misma tarea en aproximadamente un minuto. Es más seguro que cualquier camión existente, esto gracias a su sistema de vectorización del par motor. Ah: y promete también frenar más rápido que ninguno, ya que está equipado con un sistema de frenos de recuperación de energía.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

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Hay sólo un inconveniente: el Nikola Uno no es más que un concepto, ilustrado por imágenes generadas por computador, y la fecha de un prototipo completamente funcional no ha sido dada a conocer. Pero en Nikola no pierden el entusiasmo. Si todo sale bien, los primeros 5,000 pedidos vendrán con combustible libre para el primer millón de millas… Pero sólo el tiempo dirá si todo esto resulta un incentivo suficiente para convencer a los camioneros de los Estados Unidos de deshacerse de sus Peterbilts y Freightliners.

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Daniel Matus
Netflix, HBO Max, Amazon Prime Video, series y películas son los principales temas que aborda este chileno nacido en…
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Si bien tu automóvil no puede hablar, se comunica contigo mediante timbres, íconos y mensajes. Uno que nunca debes ignorar es el símbolo naranja con forma de motor que generalmente se encuentra en el grupo de instrumentos. Se enciende cuando la computadora de a bordo detecta un problema.

No entres en pánico si lo ves; no significa necesariamente que debas sacar tu chequera en el mecánico más cercano. Muchos de los problemas que activan esta luz de verificación del motor son básicos y se solucionan rápidamente. Eso sí: tampoco la ignores y haz que lo revisen lo antes posible.

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Un auto conectado a internet mediante aplicaciones como Android Auto o Apple Carplay, son muy habituales hoy en día, más si se trata de un último modelo. Y un informe del proyecto *Privacy Not Included de Fundación Mozilla sostiene cuáles son los vehículos que más datos recopilan de ti y que más te espían.
¿Cuáles fueron los hallazgos de este trabajo?
La organización sin fines de lucro descubrió que todas las principales marcas de automóviles no cumplen con los estándares de privacidad y seguridad más básicos en los nuevos modelos conectados a Internet, y las 25 marcas examinadas por Mozilla reprobaron la prueba de la organización. Mozilla descubrió que marcas como BMW, Ford, Toyota, Tesla y Subaru recopilan datos sobre los conductores, incluida la raza, las expresiones faciales, el peso, la información de salud y dónde conduce. Algunos de los autos probados recopilaron datos que no esperaría que su automóvil supiera, incluidos detalles sobre actividad sexual, raza y estado migratorio, según Mozilla.

"Muchas personas piensan en su automóvil como un espacio privado: un lugar para llamar a su médico, tener una conversación personal con su hijo de camino a la escuela, llorar por una ruptura o conducir a lugares que quizás no quiera que el mundo conozca", dijo Jen Caltrider, directora del programa del proyecto *Privacy Not Included. en un comunicado de prensa. "Pero esa percepción ya no coincide con la realidad. Todos los autos nuevos de hoy son pesadillas de privacidad sobre ruedas que recopilan enormes cantidades de información personal".
¿Cuáles fueron las marcas peor evaluadas?

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Si buscas un sedán eléctrico, lo cierto es que tienes opciones. Durante años, el Tesla Model 3 fue realmente el único sedán eléctrico “bueno” que tiene un precio razonable, hasta que Hyundai lanzó recientemente el Ioniq 6. Este sedán ciertamente toma algunos detalles del Ioniq 5 más grande, pero es más pequeño y elegante, con un diseño aparentemente inspirado en el Porsche 911.

Pero el Tesla Model 3 sigue siendo claramente una excelente opción para quienes buscan un auto eléctrico y no quieren ni necesitan un crossover más grande. ¿Cual de los dos es mejor? ¡Lo averiguamos!
Diseño
En cuanto a diseño exterior, el Tesla Model 3 y el Hyundai Ioniq 6 son bastante diferentes. Si has visto un automóvil Tesla antes, reconocerá inmediatamente el Model 3: es, en gran medida, a una versión ligeramente distinta de cualquier otro Tesla (excepto el Cybertruck).

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