Mini ha presentado su segunda generación del Countryman. Es más grande que el modelo anterior, más espacioso y más resistente, y además estará disponible con un propulsor híbrido plug-in.
El Countryman comparte plataforma modular con otros modelos de Mini yde BMW, incluyendo el Hardtop y el X1. Las nuevas proporciones no cambian demasiado, aunque es siete pulgadas más largo y una pulgada más ancho que el modelo al cual viene a sustituir. Visualmente, destaca su diseño más evolutivo, aunque sigue siendo reconocible como miembro de la alineación Mini.
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En el interior, el Countryman sigue el camino marcado por la tercera generación del Hardtop. El velocímetro se ha movido desde la consola central a la derecha detrás del volante, esto con el fin de hacer espacio para una gran pantalla táctil. Hay además una serie de interruptores, incluyendo uno grande para el motor arranque, justo frente a la palanca de cambios. Las nuevas dimensiones le permiten al Countryman hacer espacio para hasta cinco pasajeros, además de venir con un maletero un 30 por ciento más grande que en el modelo anterior.
Su motor tres cilindros de 1.5 litros turboalimentado genera 134 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 162 libras-pie de torque a 1.250 rpm, lo suficiente como para hacerlo pasar de cero a 60 millas por hora en 9.3 segundos. La transmisión manual de seis velocidades y la tracción delantera vienen de serie, aunque podrán pagar más por un sistema de tracción total All4, y una transmisión automática de ocho velocidades.
Los conductores que quieren un poco más rugido podrán hacerse con el Countryman S, el cual viene con un cuatro cilindros de 2.0 litros turbo que genera 189 caballos de fuerza a 5,000 rpm y 207 libras-pie de torque a 1,250 rpm. Esta potencia hace que el sprint para alcanzar las 60 mph baje a 7.2 segundos. Este modelo estará disponible con las mismas opciones de transmisión antes señaladas.
Por último, el nuevo Countryman S E vendrá a ser el primer Mini con enchufe. El tren de transmisión aquí está compuesto por el motor de 1.5 litros antes mencionado, más un motor eléctrico compacto programado para generar 88 caballos de fuerza. Los tres cilindros hacen girar las ruedas delanteras, mientras que el motor eléctrico —instalado a la derecha del eje trasero— hará girar las ruedas posteriores.
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Con una carga completa, el Countryman S E puede conducirse sólo con electricidad por 24 millas a una velocidad de hasta 77 mph. Además, llega a las 60 mph de una parada en 6.8 segundos, esto debido a que sus dos fuentes de energía se unen para generar 221 caballos y 284 libras-pie. El plug-in es por esto el miembro más rápido de la alineación Countryman, pero también es muy probable que sea el más pesado.
El Mini Countryman 2017 y el Countryman S saldrán a la venta en todo el país en marzo. Los compradores interesados en el Countryman S E tendrán que esperar hasta junio. La información de precios se dará a conocer en los próximos meses.
