Mini quiere demostrar que “híbrido” y “diversión” no son conceptos excluyentes

Mini mantiene intencionadamente en secreto los detalles técnicos hasta que el Countryman sea presentado en público. Sin embargo, la compañía promete el crossover contará con al menos tres modos de conducción, con los nombres de auto e-drive, max e-drive, y save battery, respectivamente. El Countryman será capaz de manejarse sin usar una gota de gasolina a una velocidad de hasta 77 millas por hora en la modalidad max e-drive.

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Un informe anterior señala que el tren de transmisión de este plug-in estaría compuesto por un motor turbo de tres cilindros de 1.5 litros, acoplado a un motor eléctrico compacto programado para generar 88 caballos de fuerza. Los tres cilindros harán girar las ruedas delanteras, mientras que el motor eléctrico —instalado sobre el eje trasero— hará que giren las ruedas traseras. En otras palabras, con los dos motores en funcionamiento el Countryman contará con tracción total.

Mini señala que el peso añadido por los componentes del motor híbrido no afectará su conducción. De hecho, según la empresa, el manejo mejorará, ya que la batería y el motor se montarán lo más bajo posible, reduciendo de esta manera el centro de gravedad.

Las imágenes mostradas por el fabricante dejan entrever una mejora general de su aspecto. A pesar de su pintura de… camuflaje (no muy acertada, hay que decir) se puede apreciar un mejor diseño evolutivo. Se espera también que su popularidad y ventas supere también al actual modelo Countryman.

Mini presentaría su nuevo Countryman online durante las próximas semanas, pudiendo verlo ya en vivo y por primera vez en el próximo Auto Show de Los Ángeles. El Countryman enchufable llegará a los concesionarios a principios del año próximo como modelo 2018.