El Nissan Altima 2019 se acaba de estrenar en el Auto Show de Nueva York 2018 con una difícil doble misión por delante: para empezar, nunca ha tenido el reconocimiento del que sí han gozado rivales como el Honda Accord y el Toyota Camry; además, la nueva versión se lanza a un mercado en donde los compradores están dejando de lado los sedanes y optando en masa por los SUVs. ¿Podrá Nissan hacer algo? ¿Tendrá siquiera alguna posibilidad?
Nissan ciertamente intenta dar una fuerte primera impresión con el diseño. Donde el último Altima era algo rechoncho, el nuevo modelo luce unas líneas nítidas y detalles extrovertidos, como una enorme rejilla que parece un quitanieves. Las luces traseras y las secciones oscurecidas de los pilares traseros le copian al Nissan Maxima más grande. Al igual que con muchos Nissans recientes, el Altima no es exactamente bonito, pero está lejos de pasar inadvertido.
Mientras que la tracción delantera sigue siendo estándar, Nissan ha agregado la opción de tracción total al Altima por primera vez. No es el primer sedán mediano en ofrecer tracción en todas las ruedas (el Subaru Legacy y el Ford Fusion ya lo tienen), pero Nissan espera que evite que los compradores consideren tan rápido la opción del SUV.
“Esta es otra oportunidad para mantener a los clientes en el segmento del sedán”, dijo Dereck Kramer, Gerente de Nissan.
El motor estándar del Altima 2019 es un cuatro cilindros de 2.5 litros que produce 188 caballos de fuerza y 180 libras-pie de torque. Un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que utiliza tecnología de relación de compresión variable (que vimos por primera vez en el SUV Infiniti QX50) también disponible con la tracción delantera. Este motor, con insignia VC-Turbo, puede cambiar su relación de compresión sobre la marcha, cambiando de un 8: 1 orientado a rendimiento a un 14: 1 más eficiente en consumo de combustible. También produce 248 caballos y 273 lb-ft de torque. Ambos motores están acoplados a transmisiones variable continuas Xtronic de Nissan.
El diseño interior es un poco más moderado que el exterior, aunque el Altima ofrece un número más que decente de características. Los asientos Zero Gravity “desarrollados por la NASA” vuelven para darle un respiro a tu espalda en viajes largos, y el Altima ahora cuenta con cuatro puertos USB, incluidos dos puertos Tipo-C. El sistema de información y entretenimiento estándar incluye una pantalla táctil de 8.0 pulgadas y compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto. Los propietarios pueden agregar Amazon Alexa a través de la aplicación de servicios NissanConnect.
El Altima 2019 también es el último modelo en venir con el sistema de asistencia al conductor ProPilot Assist de Nissan, que agrega una asistencia de dirección limitada al control de crucero adaptativo para la conducción en carretera. La nueva tecnología de seguridad que debuta en el Altima incluye el frenado automático trasero —que aplica automáticamente los frenos para evitar colisiones— y reconocimiento de señales de tráfico. El Altima también está disponible con freno de emergencia frontal autónomo, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida de carril, monitoreo de punto ciego y luces altas automáticas.
El Nissan Altima 2019 saldrá a la venta el próximo otoño. Los precios se anunciarán poco antes de su llegada a los concesionarios.
Recomendaciones del editor
- Cómo navegar con iOS 12 en el iPhone XS, iPhone XS Max y iPhone XR
- El Porsche Panamera es más deportivo que nunca con la edición GTS
- A rodar con estilo sin compromiso con el plan de suscripción de Audi
- Hyundai sube la vara con la segunda generación del Veloster
- Fortnite se actualiza con potentes novedades
