Sin duda alguna, el segmento de los sedanes de media gama es muy competido y con el lanzamiento de la décima edición del Accord, Honda se mete de lleno a la pelea por tener el mejor sedán del mercado.
Las montañas de Bretton en New Hampshire fue el lugar elegido para tener nuestras primeras impresiones. Es un lugar espectacular con el Monte Washington como escenografía natural y donde el auto lució como un serio contendiente al título del mejor sedán del mercado.
Honda ofrecerá una amplia línea de Accords para el mercado americano, basados en tres diferentes motores que incluyen un 1.5 litros turbo, 2.0 litros turbo y un híbrido que de alguna forma no hace que cambie ni el diseño exterior ni el interior, pues se las ingeniaron para poner 2 motores, uno eléctrico y uno de gasolina, así como una batería sin modificar la apariencia del auto en lo más mínimo. Tampoco la cajuela cambia en nada, es una maravilla de ingeniería.
Tuvimos la oportunidad de manejar las versiones de 1.5 y 2.0, sin duda la que nos impresionó gratamente fue la 2.0 litros que ofrece 252 caballos de fuerza a 6,500 RPM, con una economía de gasolina de 23 millas por galón en la ciudad y 34 en carretera. Todos los modelos serán ofrecidos ya sea con transmisión automática CVT de 10 de velocidad o con manual de 6 velocidades.
También ofrece en todos los modelos el Honda Sensing que incluye todos los avances en tecnología de seguridad, así como asistencia de carril, piloto automático adaptable y alerta de colisión, entre otros.
Donde también han puesto mucho énfasis es en la tecnología multimedia, CarPlay y Android Auto son estándar a partir de la línea EX. Hubiéramos querido ver esta opción de manera estándar en todos los modelos y no a partir del modelo de semi-lujo. Otra novedad que importa es la facilidad de efectuar enlace Bluetooth vía NFC, y aunque solo está disponible en Android, Honda explicó que Apple solo soporta NFC para Apple Pay.
La pantalla central es espectacular, aunque no entendemo la inclusión de botones físicos que aparentan ser touch screen. De entrada es un poco confuso, Honda dijo que es para que la gente no se distraiga y pueda sentir los botones más comunes de manera táctil.
El Honda Link que permite controlar el auto desde el teléfono inteligente, es también estándar en todas las líneas. La aplicación permite prender el auto, abrir o cerrar las puertas y algunas cosas más.
Hablando de distracciones, tiene un HUD (Heads Up Display), es decir la posibilidad de proyectar en el parabrisas información vital, como la velocidad y la máxima velocidad permitida, así como las indicaciones de la navegación.
Honda hizo este Accord 2018, más liviano, más ancho, con mayor espacio interior y con mayor cajuela que el anterior, lo que hace que el auto se maneje muy bien. La estabilidad del automóvil es comparable con la de los autos europeos. Recomendamos el modelo Touring con motor 2.0. Esa es la línea más costosa y cuesta $35,850 dólares.
La versión más austera con motor 1.5 cuesta apenas $23,570 dólares, y esta versión está disponible en los concesionarios a partir del 18 de Octubre. La versión de 2.0 litros es la que recomendamos y hay que esperar hasta finales de noviembre. Mientras tanto, el híbrido se espera que esté disponible a principios del año 2018.
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