El Accord 2018 es más bajo y más ancho que su predecesor, y cuenta con una distancia entre ejes más larga. El diseño toma prestadas algunas señas de estilo de la décima generación del Civic, como una parte delantera más afilada, con faros alargados y luces traseras en forma de C, además de una línea de techo más elegante y parecida a la de un fastback. Combinado, las proporciones ajustadas y su nuevo aspecto hacen del Accord 2018 uno de los carros más elegantes alguna vez hayan llevado el emblema de Honda.
La cabina es más espaciosa que antes, y está construida con materiales de alta calidad. El objetivo de Honda era hacer del Accord un lugar más agradable para viajar. Los trayectos, además, serán más agradables con un nuevo sistema de información y entretenimiento que se muestra en una pantalla táctil de ocho pulgadas. Ofrece a los usuarios una interfaz similar a un teléfono inteligente con recuadros personalizables, accesos directos a la pantalla de inicio y, por demanda popular, un “antiguo” botón para la radio. En Honda están convencidos que esto te va a encantar. Si no, el Accord viene también con compatibilidad para Android Auto y Apple CarPlay.
El motor base del Accord es un cuatro cilindros de 1.5 litros turboalimentado y de inyección directa. Produce 192 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 192 libras-pie de torque de 1,500 a 5,000 rpm. Una transmisión continuamente variable (CVT) viene de serie en todos los niveles de equipamiento, pero los compradores que optan por el modelo Sport pueden seleccionar una caja de cambios manual de seis velocidades.
El motor superior ya no es un V6. Siguiendo de cerca la tendencia de reducción de la industria, el Accord está disponible —opcionalmente— con la variante específica del cuatro cilindros de 2.0 litros turbo que mueve al aclamado Civic Type R. En esta aplicación, proporciona 252 caballos de fuerza a 6,500 rpm y 273 libras-pie de 1,500 a 4,000 rpm. Este motor viene atornillado a una caja de cambios automática de 10 velocidades, o una manual de seis. La tracción delantera es la única configuración disponible, independientemente de qué motor se seleccione.
Honda espera que sus cuatro cilindros recibirán las mejores calificaciones de economía de combustible, aunque unas cifras más específicas no serán publicadas hasta que la EPA tenga bajo su lupa al vehículo. El campeón de eficiencia de combustible de la alineación será el modelo híbrido. Los diseñadores lograron preservar el espacio del maletero y el práctico asiento trasero plegable de 60/40, pero Honda no quiere divulgar todavía las especificaciones técnicas.
Construido en Marysville, Ohio, el Honda Accord 2018 saldrá a la venta en los EE.UU. en los próximos meses.
