Audi continuará con su ofensiva de nuevos modelos en todas las gamas en el Salón del Automóvil de Ginebra, ocasión en que la compañía alemana aprovechará de mostrar por primera vez su nuevo A6.
En su quinta generación, el A6 recibe cambios de diseño evolutivos. Aun es reconocible como un A6 gracias a señas de estilo tales como los faros afilados y la amplia parrilla hexagonal de Audi. Pero se distingue de otros miembros de la alineación de la compañía, como el nuevo A7 y del buque insignia A8. Cada modelo tiene su propia identidad de estilo.
Los pliegues en la carrocería le dan al sedán una postura más muscular cuando se ve desde un lado. En su parte trasera, encontramos unas luces de aspecto algo confuso, conectadas por una fina tira de moldura de cromo. El diseño general le da al A6 un aspecto elegante y sobrio. Audi promete que se destacará por las noches gracias a una sistema único de luces LED.
El tratamiento de alta tecnología continúa en la cabina. Aquí nos encontramos con la innovadora configuración de triple pantalla que se le ha filtrado desde el A7. El primero es el grupo de instrumentos digitales de Audi, unidad que el conductor puede configurar para mostrar una gran variedad de información. La segunda pantalla es una unidad háptica habilitada para ejecutar el sistema de infotainment. Finalmente, el tercer grupo de pantallas corresponde a la configuración del control climático, y funciona como un bloc de notas, ya que posee un software de reconocimiento de escritura manual. Es más fácil de usar de lo que podría parecer, y se ve bastante bien, por lo demás.
Audi aún no ha publicado especificaciones técnicas para el modelo que venderá en los EE.UU. En Europa, el A6 se lanzará con un motor V6 de 3.0 litros turboalimentado, afinado para liberar 340 caballos de fuerza y 368 libras-pie de torque. Este V6 hará girar las cuatro ruedas a través de la transmisión automática de siete velocidades, junto a su famoso sistema de tracción total Quattro. El seis cilindros recibe también un alternador de correa (BAS) vinculado a un paquete de batería de iones de litio para formar un sistema semi-híbrido que le ayuda a ahorrar combustible en la conducción diaria.
La lista de opciones incluye dirección en las cuatro ruedas y suspensión neumática completa, aunque todavía no se sabe si veremos esas características en Estados Unidos.
El nuevo Audi A6 llegará a los concesionarios a tiempo para ser un modelo 2019. Los precios aún no han sido publicados. Cuando aterrice, competirá en el mismo segmento que el Mercedes-Benz Clase E, el BMW Serie 5 y el Volvo S90. Los modelos deportivos S y RS se unirán a la familia poco después.
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