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El nuevo Audi A6 2019 es un sedán más inteligente y limpio

Audi continuará con su ofensiva de nuevos modelos en todas las gamas en el Salón del Automóvil de Ginebra, ocasión en que la compañía alemana aprovechará de mostrar por primera vez su nuevo A6.

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En su quinta generación, el A6 recibe cambios de diseño evolutivos. Aun es reconocible como un A6 gracias a señas de estilo tales como los faros afilados y la amplia parrilla hexagonal de Audi. Pero se distingue de otros miembros de la alineación de la compañía, como el nuevo A7 y del buque insignia A8. Cada modelo tiene su propia identidad de estilo.

Los pliegues en la carrocería le dan al sedán una postura más muscular cuando se ve desde un lado. En su parte trasera, encontramos unas luces de aspecto algo confuso, conectadas por una fina tira de moldura de cromo. El diseño general le da al A6 un aspecto elegante y sobrio. Audi promete que se destacará por las noches gracias a una sistema único de luces LED.

El tratamiento de alta tecnología continúa en la cabina. Aquí nos encontramos con la innovadora configuración de triple pantalla que se le ha filtrado desde el A7. El primero es el grupo de instrumentos digitales de Audi, unidad que el conductor puede configurar para mostrar una gran variedad de información. La segunda pantalla es una unidad háptica habilitada para ejecutar el sistema de infotainment. Finalmente, el tercer grupo de pantallas corresponde a la configuración del control climático, y funciona como un bloc de notas, ya que posee un software de reconocimiento de escritura manual. Es más fácil de usar de lo que podría parecer, y se ve bastante bien, por lo demás.

Audi aún no ha publicado especificaciones técnicas para el modelo que venderá en los EE.UU. En Europa, el A6 se lanzará con un motor V6 de 3.0 litros turboalimentado, afinado para liberar 340 caballos de fuerza y ​​368 libras-pie de torque. Este V6 hará girar las cuatro ruedas a través de la transmisión automática de siete velocidades, junto a su famoso sistema de tracción total Quattro. El seis cilindros recibe también un alternador de correa (BAS) vinculado a un paquete de batería de iones de litio para formar un sistema semi-híbrido que le ayuda a ahorrar combustible en la conducción diaria.

La lista de opciones incluye dirección en las cuatro ruedas y suspensión neumática completa, aunque todavía no se sabe si veremos esas características en Estados Unidos.

El nuevo Audi A6 llegará a los concesionarios a tiempo para ser un modelo 2019. Los precios aún no han sido publicados. Cuando aterrice, competirá en el mismo segmento que el Mercedes-Benz Clase E, el BMW Serie 5 y el Volvo S90. Los modelos deportivos S y RS se unirán a la familia poco después.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Mira cómo este Maserati impulsado por IA va increíblemente rápido y quiebra récord de velocidad
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Un Maserati MC20 vacío conducido por un sistema de inteligencia artificial estableció recientemente un nuevo récord de velocidad para un vehículo autónomo, alcanzando una velocidad vertiginosa de 197,7 mph (318 kph) en la Instalación de Lanzamiento y Aterrizaje de Space Florida en el Centro Espacial Kennedy en Florida.
Las imágenes del logro (arriba) muestran al Maserati MC20 autónomo precipitándose por la pista que alguna vez se usó para los aterrizajes del transbordador espacial, con el velocímetro avanzando gradualmente hasta la velocidad récord.
La hazaña, resultado de una asociación entre el Indy Autonomous Challenge, la universidad de ciencia y tecnología Politecnico di Milano, Maserati y 1000 Miglia Experience Florida, superó el récord anterior de 192,8 mph (310,3 kph) establecido en el Indy Autonomous Challenge en 2022.

El Maserati utilizado para la conducción está equipado con un motor V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor, que produce 621 caballos de fuerza, y fue modificado para funcionar de forma autónoma utilizando el software de controlador AI desarrollado por el equipo PoliMOVE-MSU, que forma parte de la división de rendimiento de AIDA (Inteligencia Artificial Conducción Autónoma del Politécnico de Milán).
"Estos récords mundiales de velocidad son mucho más que un escaparate de la tecnología del futuro", dijo después Paul Mitchell, director ejecutivo de Indy Autonomous Challenge y Aidoptation BV. "Estamos llevando el software de controladores de IA y el hardware robótico al límite absoluto. Hacerlo con un coche de calle está ayudando a la transición de los aprendizajes de las carreras autónomas para permitir una movilidad autónoma segura, sostenible y de alta velocidad en las carreteras".
Si bien el Maserati no necesitó hacer ningún giro, detenerse ante los semáforos o esquivar a los peatones mayores durante su conducción a alta velocidad, cualquier ligera desviación a esa velocidad tendría que haberse corregido de inmediato para evitar un resultado catastrófico, lo que demuestra que la IA estaba haciendo claramente su trabajo.
Si bien es divertido imaginar un futuro de desplazamientos a alta velocidad en un automóvil como este, tal vez mientras disfruta de un relajante juego de Wordle, actualmente hay pocas carreteras lo suficientemente largas y rectas como para acomodar de manera segura tal velocidad, incluso si un sistema de IA avanzado estuviera haciendo todo el trabajo. Ciertamente, puedes olvidarte de alcanzar ese tipo de velocidades a lo largo de la aterradora Fairy Meadows Road de Pakistán.

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