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El nuevo Cabriolet Clase E 2018 de Mercedes debutará en Ginebra

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
La estrella del stand de Mercedes-Benz en el Salón de Ginebra de la próxima semana será, sin duda alguna, el nuevo Cabriolet Clase E 2018.

El descapotable que se unirá a la familia Clase E es casi idéntico al coupé que debutó en Detroit a principios de este año. Por encima, viene con un techo blando de tela accionado mecánicamente que se abre o cierra en 20 segundos y a una velocidad de hasta 30 mph.

The new E-Class Cabriolet – Trailer – Mercedes-Benz original.

El nuevo Cabriolet se destaca de su predecesor por su diseño más fluido y menos ánguloso. También es más largo, más ancho y un poco más alto que el modelo saliente, y cuenta con proporciones más deportivas. Las llantas de aleación estándar de 18 pulgadas llenan los arcos de las ruedas, mientras que la lista de características opcionales incluye un sistema de luz inteligente LED, el cual realiza un breve espectáculo lumínico cuando el conductor se acerca o sale del vehículo. Claramente, el Cabriolet Clase E fue hecho para llamar la atención.

Pero es más que un carro de conductor. La potencia de este Cabriolet le vendrá proporcionada por un motor V6 de 3.0 litros con doble turbo que genera 329 caballos de fuerza y ​​354 libras-pie de torque. El V6 hace girar ruedas traseras a través de una transmisión automática de nueve velocidades, aunque el sistema de Mercedes 4Matic de tracción total está disponible por un costo adicional.

Los respiraderos integrados en los respaldos mantienen a los ocupantes delanteros calientes, por lo que pueden dejar abierta la parte superior incluso si van por un paisaje nevado y a mediados de enero. El paquete opcional de calor y comodidad, exclusivo del segmento, ofrece calefacción a los reposabrazos de las puertas, consola central, volante y asientos delanteros.

El Cabriolet ofrece asientos tapizados en cuero para cuatro pasajeros, y como todos los modelos de su clase, viene con lo último en tecnología, confort y características de lujo. Esto incluye una pantalla de 12.3 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, botones sensibles al tacto en el volante, y Pre-Safe Sound, que protege los oídos de los ocupantes en caso de un accidente.

El Mercedes-Benz E400 Cabriolet 2018 llegará a las salas de exposición antes de fin de año. Su precio será anunciado algunas semanas antes de esto.

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Daniel Matus
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Estos son los autos que más te espían según Mozilla
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Un auto conectado a internet mediante aplicaciones como Android Auto o Apple Carplay, son muy habituales hoy en día, más si se trata de un último modelo. Y un informe del proyecto *Privacy Not Included de Fundación Mozilla sostiene cuáles son los vehículos que más datos recopilan de ti y que más te espían.
¿Cuáles fueron los hallazgos de este trabajo?
La organización sin fines de lucro descubrió que todas las principales marcas de automóviles no cumplen con los estándares de privacidad y seguridad más básicos en los nuevos modelos conectados a Internet, y las 25 marcas examinadas por Mozilla reprobaron la prueba de la organización. Mozilla descubrió que marcas como BMW, Ford, Toyota, Tesla y Subaru recopilan datos sobre los conductores, incluida la raza, las expresiones faciales, el peso, la información de salud y dónde conduce. Algunos de los autos probados recopilaron datos que no esperaría que su automóvil supiera, incluidos detalles sobre actividad sexual, raza y estado migratorio, según Mozilla.

"Muchas personas piensan en su automóvil como un espacio privado: un lugar para llamar a su médico, tener una conversación personal con su hijo de camino a la escuela, llorar por una ruptura o conducir a lugares que quizás no quiera que el mundo conozca", dijo Jen Caltrider, directora del programa del proyecto *Privacy Not Included. en un comunicado de prensa. "Pero esa percepción ya no coincide con la realidad. Todos los autos nuevos de hoy son pesadillas de privacidad sobre ruedas que recopilan enormes cantidades de información personal".
¿Cuáles fueron las marcas peor evaluadas?

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