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Porsche se pone las pilas con su Mission E

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Ahora es el momento de comenzar a ahorrar, porque el Porsche totalmente eléctrico, de lujo y de cuatro plazas, estará listo para el 2020, y ha entrado ya en la vía de producción. Porsche confirmó que tiene planes de llegar al mercado en dicha fecha, y para ello llevará a cabo la contratación de cerca de 1,400 personas para la cadena de montaje del vehículo, un 40 por ciento más de lo estimado previamente, según informa Electrek.

Recordemos que Porsche es parte del Grupo Volkswagen, junto con VW y Audi. Volkswagen anunció recientemente sus planes para sacar al mercado más de 30 modelos nuevos de la marca para 2025, incluyendo de 2 a 3 millones de vehículos completamente eléctricos.

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Porsche ha dicho que el Misison E tendrá un rango de autonomía de más de 310 millas, casi 500 kilómetros. Electrek da por hecho de que, por ser Porsche una empresa alemana, la declaración de su rango se basa la calificación del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC, por sus siglas en inglés), y no una calificación más realista hecha por la EPA. A modo de comparación, un Tesla Model S P90D tiene un rango nominal 346 millas según el NEDC, pero de (sólo) 294 millas según la EPA.

El sistema de propulsión totalmente eléctrico del Mission E constará de dos motores eléctricos, uno para cada par de ruedas delanteras y traseras. Se espera que la combinación del motor de 800 voltios permita acelerar el vehículo de 0 a 60 mph en 3.5 segundos. Porsche dice que el sistema será capaz de conseguir una carga del 80 por ciento en tan sólo 15 minutos. Eso —claro— suponiendo que habrán estaciones de carga de 800 voltios disponibles por ahí, cosa que aún no es un hecho.

Este vehículo espectacular contará con cuatro puertas que se abrirán desde el centro de cada lado. Además, tendrá cuatro asientos separados. Su diseño ganó anteriormente el Concept Car Design del Año 2016 en el Salón Internacional de Ginebra.

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También en marzo, Porsche dijo que la producción Mission E crearía 1,000 nuevos puestos de trabajo para sus línea de montaje y de taller de pintura, aunque ahora ese número se ha elevado a 1,400. Será construido en la fábrica de Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen, y el fabricante alemán ha asegurado que los preparativos para la línea de montaje ya han comenzado.

No hay aún un precio anunciado para el Mission E, pero no hay que ser un adivino para saber que será bastante elevado.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Porsche fabricará las baterías de sus autos eléctricos de competencia
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De acuerdo al viejo adagio que dice “si quieres que algo salga bien hazlo tú mismo” Porsche, el legendario fabricante alemán de autos deportivos, entra de lleno al mundo de la fabricación de baterías para autos eléctricos de alto poder al formar una empresa conjunta con el fabricante de baterías alemán Customcells con el fin de construir y operar una fábrica de acumuladores de alto rendimiento.

Porsche no reveló el monto de su inversión en la nueva empresa, la cual fue denominada Cellforce Group GmbH, pero dijo que la cantidad está en “el segmento alto de las varias decenas de millones”. Lo que sí está clara es la inversión conjunta del Gobierno alemán y el estado de Baden-Württemberg, donde estará ubicada la nueva fábrica, la cual asciende a 60 millones de euros, el equivalente a unos $71.4 millones de dólares.

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Top Safety Pick y Top Safety Pick+ son dos premios que otorga el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a automóviles que obtienen resultados sobresalientes en pruebas de seguridad, como colisión frontal y lateral, fuerza del toldo, y prevención de choque contra auto o peatón, por mencionar algunas.

Con la fiebre por los autos eléctricos, la seguridad es algo que también tiene que avanzar y evaluarse. Para ello se cambia de motores de combustión a baterías, los centros de gravedad son modificados y la tecnología en los grupos ópticos aumenta.

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Con la tendencia que siguen todas las marcas de electrificar su gama, Peugeot hace lo suyo con la presentación del e-Rifter, un vehículo comercial eléctrico por completo y con una autonomía de 173 millas (280 kilómetros).

Su estilo monovolumen le otorga beneficios para la cantidad de carga, sobre todo cuando hay dos opciones de longitud total (Standard de 4.4 metros de largo y Long con 4.75), con lo cual puede acomodar hasta siete pasajeros, además de tener una cajuela con un volumen de 1.050 litros y 750 kilogramos de capacidad de remolque.

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