Mini prepara para 2020 su versión más extrema

A través de su subsidiaria Mini, el grupo BMW está afinando detalles de su último compacto deportivo, que promete ser el “hot hatch” definitivo. El conceptual Mini John Cooper Works GP, que fue mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Fráncfort 2017, entrará en producción en 2020, tal y como confirmó la compañía en un comunicado.

Un rápido vistazo al auto de exhibición basta para saber que no es un hatchback normal, sino que parece haber acumulado miles de puntos de experiencia y ha evolucionado al estilo Pokémon. La carrocería es básicamente una reminiscencia del Cooper que conocemos y amamos, pero usa uno de los kits más agresivos que hemos visto en el carro urbano favorito de Inglaterra.

La parte delantera recibe un parachoques más profundo, con un divisor que muestra tres secciones para canalizar el aire, mientras que los diseñadores agregaron guardabarros con conductos incorporados, para canalizar el viento y refrigerar más adecuadamente los frenos. La tapa del cofre sugiere que algo poderoso se esconde entre las ruedas delanteras.

El extremo posterior es incluso más extremo que el delantero, partiendo por la doble salida central del escape. Las tomas de aire de los guardabarros coinciden con las del frente en términos de ancho, pero se extienden en aletas al estilo del Cadillac Eldorado de 1959 que pondrían a cualquier automóvil de sus dimensiones en vergüenza. El extremo posterior del panel del techo lleva un alerón del tamaño de un banco del Central Park, mientras que las luces traseras con el diseño de la Union Jack y un enorme emblema en la tapa del portamaletas agregan un gran toque final a su apariencia.

El interior está despojado de todos los equipos que se puedan considerarse superfluos, incluida la alfombra, el material insonorizante y los asientos traseros. Por contraparte, ha sido equipado con butacas deportivas para los pasajeros delanteros, un extintor de incendios en lugar de la consola central y una jaula antivuelco completa. También hemos vemos que fue provisto de un sistema de infoentretenimiento especial, aunque Mini no compartió detalles al respecto.

Mientras que el vehículo conceptual retoma la herencia de los anteriores “cohetes de bolsillo” con el sello GP, la compañía optó por no publicar especificaciones técnicas. Los medidores para la temperatura del aceite y del refrigerante sugieren que el modelo no forma parte de la estrategia de electrificación de la marca, y la falta de un pedal de embrague en la zona de los pies del conductor nos dice que está equipado con una transmisión automática. Eso sí, el conductor puede seleccionar engranajes manualmente usando las palancas de cambio montadas en el volante.

Lanzados en 2006 y 2012 , respectivamente, los dos modelos anteriores con el logotipo de John Cooper Works GP fueron cada uno un gran éxito entre los fanáticos. Si bien el prototipo es una vista previa de cómo se verá el modelo de producción de la próxima generación de 2020, no confiamos en que el arsenal aerodinámico sobreviva a la etapa de la producción.

De momento, lo más audaz que podemos encontrar en la gama es un John Cooper Works que monta un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, que ofrece una potencia de 228 caballos de fuerza y un torque de 236 lb/ft (320 Nm). Con una velocidad máxima de 153 millas (246 kilómetros) por hora, es capaz de ir desde cero a 97 mph (100 kmh) en 6.1 segundos con la transmisión automática, tiempo que sube en dos décimas cuando está asociado a una caja manual.

Aunque se trata de máquinas muy ágiles, la actual variedad de mayor desempeño es una de las más pesadas de la familia, con 2,657 libras (1,205 kilos), solo superada por el Cooper S. En la línea propulsada por bloques diésel, el SD de 2.0 litros lo opaca en términos de par máximo, con 266 lb/ft (360 Nm), aunque se queda corto en caballos, con modestos 168 hp.

Si bien el John Cooper Works GP muestra que Mini no ha renunciado al alto rendimiento de la vieja escuela, el fabricante de también planea lanzar su primer modelo completamente eléctrico para 2019.

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