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El McLaren Elva ahora puede ser adquirido con parabrisas

Es difícil no haber escuchado hablar del McLaren Elva. Este roadster súper liviano, que comenzó a ser construido al inicio de la pandemia, es parte de la Ultimate Collection de McLaren donde acompaña a los hiperautos Senna, Senna GTR, y el Fabuloso Speedtail,  y se distingue por no tener techo ni ventanas, y por no contar con un parabrisas.

La falta de techo no es necesariamente excepcional, todos los convertibles están diseñados para funcionar sin techo cuando su conductor así lo desee, pero la falta de parabrisas si lo distingue, no solo del resto de los modelos del Ultimate Collection, sino también de los hiperautos del mercado actual.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La falta del parabrisas del Elva regular, es suplida por el sistema Active Air Management System (AAMS), o Sistema Activo de Manejo de Aire. Este ingenioso sistema no solo mantiene las impurezas del aire exterior, incluyendo insectos y basura, fuera de la cabina, sino también fuera de los ojos y las bocas del conductor y su pasajero. Esto es logrado gracias a un escudo invisible formado por una corriente de aire que sale de unas rejillas de ventilación delanteras cerca de la tapa del volumen delantero, que existen únicamente con ese propósito. Esta corriente crea una burbuja de aire en la parte superior del automóvil, mientras que un deflector de viento de fibra de carbono se eleva fuera de la carrocería a altas velocidades para evitar turbulencias que perturben la burbuja.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Cuando el Elva fue presentado al final de 2019, McLaren anunció que eventualmente llegaría una versión más tradicional, lo que naturalmente todo el mundo tradujo como que contaría con un parabrisas. Nadie se equivocó.

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McLaren acaba de anunciar una versión del Elva con parabrisas que atraerá a los compradores de hiperautos más tradicionales. No hay muchos más cambios de los que hablar. A pesar de no contar con el AAMS, la adición del parabrisas, y los necesarios limpiaparabrisas sensibles a la lluvia, y parasoles plegables añaden 44 lbs (20 kgs) al peso en seco del Elva, pero aún así sigue pesando menos de la mítica marca de las 3,000 libras (1,360 kgs). Su aceleración de 0 a 62 mph (100 km/h) es de 2.8 segundos, y su motor V8 de ubicación central de 4.0 litros con doble turbocompresor es el mismo de la versión sin parabrisas.

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La versión con parabrisas es necesaria para complacer a algunos de los compradores más tradicionales, especialmente en Estados Unidos donde las leyes de tránsito automotor en muchos estados exigen que los vehículos cuenten con un parabrisas.

Sin embargo esta novedad no debe verse como un intento de ampliar el atractivo del Elva, ya que la producción total de este vehículo está estrictamente limitada a 149 unidades, todas ordenadas al gusto de su comprador y preparadas por McLaren Special Operations, la división de personalización de vehículos del fabricante inglés. Después de todo, el Elva sigue sin ofrecer ni techo ni ventanas.

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
Manejé para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo
maneje para uber en una de las ciudades mas caoticas del mundo dan gold karzusymfra unsplash

Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?

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Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
Aston Martin

El nuevo Aston Martin Vanquish Volante ha sido revelado como el auto de producción más potente hasta la fecha.
Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
Aston dice que en realidad es más pesado que los modelos más antiguos, gracias al aluminio adherido que agrega rigidez torsional. Esto es bueno, ya que significa que puede trabajar el techo a una velocidad de hasta 31 mph.
Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Cómo serán los autos de Porsche para 2026
Porsche

Los Porsche verán pronto una actualización significativa de sus sistemas de infoentretenimiento, ya que el fabricante de automóviles actualizará tanto el hardware como el software de sus sistemas para sus modelos de 2026. El sistema actualizado estará disponible para los modelos 911, Taycan, Panamera y Cayenne, con una nueva versión del software Porsche Communication Management (PCM).
Con un hardware más potente, Porsche dice que el nuevo sistema será más sensible, pero el gran cambio está en las aplicaciones que podrá ejecutar la pantalla táctil de la consola central. Según Porsche, según informó The Verge, el PCM proporcionará "acceso directo a una gran cantidad de aplicaciones" y una "amplia gama de servicios". Eso podría incluir aplicaciones para servicios de transmisión populares como Spotify y YouTube, lo que facilita el acceso a música o podcasts para escuchar mientras conduce.
Otra adición será la funcionalidad de Amazon Alexa, que permitirá a los conductores realizar tareas como elegir música o saltar pistas preguntándole directamente a Alexa, algo que será una adición útil para interactuar con el automóvil de manera manos libres. Alexa funcionará junto con el asistente de voz digital de Porsche, Porsche Voice Pilot, para que puedas elegir cuál de las dos opciones prefieres. Los asistentes se pueden activar por voz o mediante un botón configurable.
Los audiófilos también encontrarán mucho que les gustará en la nueva actualización, con la llegada de soporte para Dolby Atmos. Es posible que esté familiarizado con Atmos por su uso en televisores de alta gama o los tipos de sistemas de audio producidos por empresas como Bose, y Porsche describe esta tecnología como la creación de una experiencia de sonido espacial dentro del automóvil, ya que "los sonidos se pueden colocar en cualquier lugar alrededor del oyente y reproducirse con una claridad, profundidad y precisión incomparables". Si quieres aprovechar esta tecnología de sonido espacial en 3D, tendrás que reproducir tu música a través de una aplicación compatible, que debería estar disponible en el nuevo centro de aplicaciones.
Los modelos de 2026 llevarán el traje de servicios digitales de Porsche, Porsche Connect, como estándar durante 10 años, y se espera que los modelos actualizados comiencen a llegar a los pisos de exhibición a finales de este año.

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