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Los autos más famosos de las películas de Hollywood

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Mucho antes de que Rápido y furioso hiciera del cine de autos una mina de oro y de que los autos transformables hablaran, títulos como Christine (John Carpenter, 1983) o Vanishing Point (Richard C. Sarafian, 1971) hicieron de los autos auténticos protagonistas de la pantalla grande. No tenían ni una sola línea de diálogo, pero decían y hacían más que los protagonistas de carne y hueso. Y como aquel Plymouth Fury 1958 o ese mítico Dodge Challenger R/T 1970 ha habido muchos, y estos son los autos más famosos de las películas de Hollywood.

Dodge Challenger R/T 1970

Vanishing Point (1971) - ending clip

Vanishing Point, la estrella del clásico de culto del cine de autos de Richard C. Sarafian tiene como protagonista a un Dodge Challenger R/T 1970, el vehículo con el que Kowalski (Barry Newman) debe cruzar Estados Unidos en 15 horas. Quentin Tarantino homenajeó Vanishing Point en Death Proof, con Zoë Bell recreando una de las escenas más emblemáticas de la película.

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Plymouth Fury 1958

Christine (1983) - Show Me Scene (4/10) | Movieclips

Christine, un clásico del cine de horror de John Carpenter basado en una novela de Stephen King, tiene como protagonista a un Plymouth Fury 1958, una especie de auto que cobra vida para asesinar a quienes molestan a su orgulloso dueño.

Ford Explorer XLT UN46 1992

The T. rex Escapes the Paddock in 4K HDR | Jurassic Park

Aquella mítica escena debut del T-Rex de Jurassic Park (Steven Spielberg, 1993) no habría sido igual sin las dos Ford Explorer XLT UN46 1992 que acabaron destrozadas entre el fango. Si tan solo lo hubieran alimentado con algo más que una cabra…

Volkswagen T2 Microbus 1971

Little Miss Sunshine (3/5) Movie CLIP - Dwayne's Breakdown (2006) HD

Hay muchísimas razones por las que la Volkswagen T2 Microbus es un vehículo icónico, y aunque hay aparecido en un sinfín de películas, quizá en ninguna tiene una trascendencia tan importante y encomiable como en Little Miss Sunshine (Valerie Faris, Jonathan Dayton, 2006).

Ford De Luxe 1948

Grease - Greased Lightning [ With Lyrics ]

¿Acaso necesita presentación? Y si así fuera, ninguna mejor que it’s Greased Lightning!

Aston Martin DB5 1964

Aston Martin DB5 and 007 - A Special Bond | Licence To Thrill

Salvo Batman, quizá ningún personaje cinematográfico está tan ligado a un auto como James Bond. Su primer auto fue un Aston Martin DB3, el de moda para cuando se publicó la novela Goldfinger en 1959. Para 1964, con la adaptación cinematográfica 

 quien prácticamente conduce la misma marca desde que se publicó la novela Goldfinger en 1959. Cuando la novela se adaptó al cine en 1964, Bond tuvo la versión más reciente, un Aston Martin DB5.

Batimóvil

Batmobile scenes сut | Batman 1989

Es él auto de él personaje cinematográfico por excelencia. Y si bien batimóviles ha habido varios, nos quedamos con los que usó el Batman interpretado por Michael Keaton en las películas de Tim Burton, tan parecido al Batimóvil de las historietas.

DMC DeLorean 1981

Back to the Future | The Very First DeLorean Time Travel Scene

Quizá el auto más protagónico en la historia del cine, y es que si bien no goza de “vida” como el Plymouth Fury 1958 de Christine, Back to the Future no tendría la misma vida de no ser por el DMC DeLorean, un auto icónico por sí mismo que se hizo más gracias a la famosa trilogía de ciencia ficción.

Allan Vélez

Allan Vélez es un periodista mexicano especializado en tecnología. Inició su carrera en 2013 en La Revista Oficial de Xbox. Desde entonces, se especializó en tecnología y finanzas colaborando en portales de Internet, revistas y la televisión mexicana. En los años recientes, cubrió la agenda política y de derechos humanos en México.

Hoy está de vuelta en la industria tecnológica que tanto le apasiona. Su formación académica en Ciencia Política le da una visión crítica —que considera necesaria— sobre esta industria y sus principales líderes.

Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
Tesla

Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
Indoors, Interior Design, Outdoors

Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
Mace Club, Weapon, Car

Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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