Alfa Romeo volverá a la Fórmula Uno el próximo año como patrocinador principal del equipo Sauber, aunque otro legendario nombre italiano podría estar nuevamente en parrilla de salida. Y es que Maserati podría regresar a la F1 de una manera similar a Alfa, poniendo su marca en un equipo ya existente.
Así como Alfa Romeo se convertirá en el patrocinador titular del equipo de Sauber, Maserati podría colocar su logotipo del tridente en los autos del equipo Haas, según ha informado recientemente Auto Express. Es una opción mucho más simple y fácil que comenzar un nuevo equipo desde cero, y le daría a Haas un buen suministro de efectivo que podría ayudarlo a ser más competitivo.
«¿Es posible que un acuerdo con Haas se convierta en algo diferente a lo que tenemos hoy? La respuesta es potencialmente que sí», le dijo a PlanetF1.com Sergio Marchionne, CEO de Maserati. «Estamos lejos aún de una resolución al respecto, pero es posible. Ya veremos. El tiempo dirá».
Propiedad del magnate Gene Haas, el Team Haas F1 es el único equipo estadounidense que compite actualmente en la Fórmula Uno. Pero es estadounidense solo en términos de propiedad: Haas usa trenes de potencia de Ferrari, y se apoya tanto en éste como en el fabricante italiano Dallara en el desarrollo de sus automóviles. En 2017, sus pilotos fueron el francés Romain Grosjean y el danés Kevin Magnussen.
Una unión Maserati-Haas tiene sentido. Haas podría seguir usando trenes de potencia de Ferrari, ya que Maserati probablemente recurriría a su primo corporativo de la misma manera que lo hizo Alfa en su trato con Sauber. Los autos de Haas ya son en su mayoría italianos, por lo que el acuerdo parecería más que una mera comercialización. Haas obtendría su primer gran patrocinador, y Maserati tendría un camino fácil para volver a la F1.
Maserati ha tenido días de gloria en la F1, pero en un pasado más bien lejano. El último de sus dos campeonatos llegó en 1957, con un piloto y automóvil de leyenda. Eran Juan Manuel Fangio y el 250F, respectivamente. Fangio es considerado uno de los mejores pilotos de F1 de todos los tiempos, y el 250F se adjudicó las nueve victorias de Maserati. Las fortunas de Maserati se deterioraron en la década de 1960, y los problemas financieros lo forzaron a abandonar la F1 por completo a finales de esa década.
Hoy, Maserati está atascado a la sombra de Alfa y Ferrari. FCA ha discutido planes grandiosos para revivir la marca con una gama de híbridos, pero parece estar dedicando pocos recursos al desarrollo de futuros vehículos. Un regreso a la F1 podría ayudar a poner a Maserati nuevamente en el radar del gran público.
