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Lucid Motors desafía a Tesla con una carga superrápida

¿Es posible cargar las baterías de un auto eléctrico en 20 minutos y obtener una autonomía de 300 millas (482 kilómetros)? Al menos en la marca Lucid Motors prometen que sí.

En un comunicado de prensa, la firma señala que su próximo sedán de lujo, el Lucid Air, “será el vehículo eléctrico de carga más rápida jamás ofrecido”, informó Futurism.

Ya el martes 11 de agosto, Lucid anunciaba que la máquina de cuatro puertas podrá recorrer sin problemas 517 millas (832 km) con una sola carga, superando al actual monarca de la autonomía, el Tesla Model S, que alcanza las 402 millas (546 km).

Para conseguirlo, ocupará un cargador de 900 voltios que puede operar a una velocidad de hasta 300 kilovatios, números que también buscan superar a la empresa de Elon Musk. De hecho, la red Supercharger de tercera generación de Tesla alcanza solo un máximo de 250 kW.

De acuerdo con el sitio CNET, Lucid Motors sometió al Air a pruebas independientes de certificación ante FEV North America, entidad que confirmó que el rango de autonomía del vehículo era realmente de 517 millas (92 km).

“Hace unos años revelamos nuestros prototipos alfa del Lucid Air y prometimos más de 400 millas (644 km) de alcance, lo que era un reflejo de nuestra tecnología en ese momento. En el intertanto, hemos logrado una serie de avances tecnológicos, que culminaron en un grado insuperable de eficiencia energética”, señaló el CEO de Lucid, Peter Rawlinson.

La compañía afirma que su tecnología de carga tendrá “total interoperabilidad con la infraestructura de carga pública”, incluidos los cargadores rápidos de 350 kilovatios que se están construyendo actualmente en Estados Unidos.

Además en colaboración con Electrify America —una subsidiaria de Volkswagen— Lucid construirá una red de carga rápida que utilizará el estándar Combined Charging System (CCS).

La marca también hizo anuncios para las cargas domésticas. Asegura que está desarrollando la primera estación de carga de corriente alterna bidireccional para los hogares. Esto significa que el cargador puede utilizar el auto Lucid Air como surtidor de electricidad para las casas o para las “propiedades vacacionales que están fuera de la red eléctrica”.

Alejandro Manriquez
Ex escritor de Digital Trends en Español
¿Cómo viajan los equipos de Fórmula 1? Es un proceso complejo
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Dos de los 18 nuevos camiones de biocombustible de DHL utilizados para transportar equipos y suministros del equipo de F1 DHL / DHL
El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
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Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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La escudería Williams es quizás una de las más poderosas de la Fórmula 1, el equipo fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head ha logrado un impresionante palmarés que incluye 9 Campeonatos de Constructores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y 7 Campeonatos de Pilotos (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997). Además, el equipo ha alcanzado más de 300 podios y ha ganado un total de 114 carreras en la Fórmula 1. Pero hay un rival que no pudo vencer: una tabla y una hoja de cálculo de Excel.

Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

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