Skip to main content

¿Podrá el RC F GT3 cambiar la mala historia competitiva de Toyota/Lexus?

Lexus no tiene exactamente una ilustre historia en el automovilismo de competición, pero quiere empezar a construirla.

Como parte de la continua lucha para transformar su imagen, Lexus ha estado trabajando intensamente en su división de autos de performance, Lexus F —una división equivalente a la BMW M de la marca alemana. El objetivo es construir autos que compitan cuerpo a cuerpo, mano a mano, con los de las marcas líderes, en las calles y en las pistas.

Relacionado: Con el LC 500, Lexus quiere dejar a un lado la imagen de aburrido

En 2014, Lexus lanzó el RC F coupé, seguido por el RC F GT3, una versión de carrera que empezará correr en las pistas de Estados Unidos este año. Los ejecutivos de las empresas automotrices tienen un dicho: “si gana el domingo, se vende el lunes”, pero ¿aplica esta máxima también a Lexus?

La temporada 2016 de la serie IMSA WeatherTech SportsCar comenzó el fin de semana pasado con la Rolex 24 en Daytona, pero Lexus no participó. En 2016, el RC F GT3 solo correrá algunas carreras de la serie. Pero la marca japonesa planea competir la temporada 2017 del principio al fin, y con múltiples autos. Lexus dice que no quiere apresurarse, ya que el auto y el equipo son nuevos. 2016 será una temporada de aclimatación.

Una mirada a la carrocería del RC F GT3 y a su enorme alerón delantero nos hace suponer que éste no es un auto que se vende en cualquier concesionario de la esquina, si es que está a la venta. Pero sí usa el motor V8 de 5.0 litros del RC F coupé, aunque obviamente está modificado para que pueda entregar 500 caballos de potencia.

Los pilotos del Lexus RC F GT3 durante la temporada 2016 serán Scott Pruett —cinco veces ganador de las 24 horas de Daytona— y el joven de 20 años Sage Karam.

La serie de IMSA es una de las series de competición más populares en los Estados Unidos, lo que significa que es una buena plataforma para Lexus o cualquier empresa automotriz para promocionar sus autos. El RC F (la versión coupé) también correrá en IMSA pero en la clase GT Daytona (GTD), una clase para autos de producción en serie. Aunque es la clase más ‘lenta’ de las dos, la GTD incluye rivales conocidos y que no serán fáciles de vencer, como los Porsche 911, los Aston Martin Vantage, los Dodge Viper, los Audi R8, y los Lamborghini Huracán.

Lexus ya había participado en la serie de Rolex, un predecesor de la serie IMSA, pero solo abasteciendo motores. Tendrá que verse si el regreso de Lexus a la competencia automovilística será un éxito, o si solo un pequeño grupo de fans de la marca notará su presencia. Aunque, para los nipones, volver a correr es una apuesta segura. Cientos de videos y miles fotos de autos Lexus compitiendo al lado de Lamborghinis y Porsches solo pueden mejorar la imagen de la marca. Y eso, después de todo, es lo que están buscando.

Recomendaciones del editor

Topics
Tesla comenzará la producción de modelos nuevos y más asequibles
exige dinero tesla model x regreso 2020

Con la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos y de otros países, el jefe de Tesla, Elon Musk, reveló el martes que su compañía planea comenzar la producción de modelos nuevos y más asequibles "a principios de 2025, si no a finales de este año". En particular, eso es antes de la fecha establecida anteriormente de finales de 2025, aunque si Musk realmente logra cumplir con el marco de tiempo de producción anterior es otra pregunta completamente diferente.

La noticia se produjo cuando Tesla publicó sus últimas cifras trimestrales. Los ingresos del fabricante de vehículos eléctricos fueron de 21.300 millones de dólares, por debajo de los 23.300 millones de dólares que reportó para el mismo período de tres meses del año anterior y también por debajo de los 25.200 millones de dólares reportados en el trimestre anterior. El beneficio alcanzó los 1.100 millones de dólares, lo que supone una caída del 55% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Leer más
El híbrido enchufable Urus SE de Lamborghini intenta hacerlo todo
urus se lamborghini hibrido enchufable

Lamborghini
Lamborghini construyó su reputación con superdeportivos escandalosos como el Miura, el Countach y el Diablo, pero hoy en día su éxito de ventas es el SUV Urus. Y una nueva versión híbrida enchufable de ese automóvil podría hacer o deshacer el impulso del fabricante de automóviles para hibridar toda su línea para fines de 2024.

Debutando en el Salón del Automóvil de Pekín 2024, el Lamborghini Urus SE es el segundo híbrido enchufable del fabricante de automóviles, después del superdeportivo Revuelto presentado en 2023, y precede a un sustituto híbrido enchufable del Huracán, que se presentará a finales de este año.

Leer más
El Mercedes G580 electrifica un icono todoterreno
mercedes benz g580 ev

Mercedes-Benz
El Mercedes-Benz Clase G es la respuesta alemana a Jeep, Hummer y Land Rover. Combinando el lujo tradicional de Mercedes con una gran capacidad todoterreno, la Clase G, o Geländewagen, como se le conoce formalmente, se siente como en casa en el sendero o en el servicio de aparcacoches. Y ahora se está volviendo eléctrico.

Mercedes ha estado anunciando un Clase G eléctrico desde 2021, y ahora finalmente ha llegado en forma de G580 con tecnología EQ. Se espera que salga a la venta en el U.S.as un modelo 2025 junto con las variantes renovadas de gasolina de la Clase G, utiliza tecnología de tren motriz eléctrico para actualizar un diseño clásico y mejorar la capacidad todoterreno.

Leer más