La última creación de la tienda es este «Project Kingsman«, un Defender que —literalmente— ha sido reconstruido desde cero. Los de East Coast comenzaron su trabajo con un Defender 110 de larga distancia entre ejes, el cual fue desmontado hasta su bastidor. El Project Kingsman se sienta ahora en un marco completamente nuevo, completado con un revestimiento de zinc resistente a la corrosión. El chasis se reforzó con una jaula externa, la cual además le da al SUV un aspecto decididamente post-apocalíptico.
El motor del Land Rover original fue reemplazado por “músculo americano”. El nuevo motor es un Chevrolet V8 de 5.3 litros, que envía 320 caballos de fuerza a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de seis velocidades. East Coast Defender no cita las cifras de rendimiento, pero el V8 debe hacer al Project Kingsman bastante más rápido que un Defender original. La compañía ha actualizado también los frenos para mantener esta potencia bajo control, además de un radiador personalizado y un sistema de escape Borla.
En el interior, el Project Kingsman gana una tapicería de cuero y una pantalla táctil Kenwood. Mientras que el Defender de stock fue concebido en una época en la que nadie había siquiera oído la palabra «infotainment», la unidad de Kenwood incluye características como navegación, visualización de cámara retrovisora y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
East Coast Defender ha estado personalizando Defenders desde 2013, y algunas piezas bastante impresionantes han salido de sus tiendas. El «Project Viper» se jactaba de un motor V8 de 430 caballos de fuerza, y un precio de $ 285,000. La compañía no ha dado un precio para el Projec Kingsman, pero puedes apostar a que, todas estas modificaciones, no saldrá barato. Independientemente de esto, también puedes apostar a que East Coast Defender no tendrá problemas para encontrar clientes que paguen los precios que ellos pidan.
El Defender simboliza un “retroceso” en cuanto a la idea “actual” de lo que es un SUV. Hoy en día, la mayoría de estos son crossovers basados en automóviles, y no vehículos originalmente destinados a dejar de lado el pavimento. Incluso Land Rover está haciendo hincapié en el refinamiento y las maneras propias de la carretera en sus últimos modelos. Sin embargo, el Defender sigue siendo un carro de la escuela vieja, y se agradece mucho que empresas como East Coast Defender lo mantengan con vida.
