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Lamborghini transforma el Urus en un multipropósito de competición

¿Qué imagen viene a tu mente cuando piensas en un Lamborghini? Seguro que en tu cerebro aparece un estilizado deportivo. Aunque no lo creas, la firma italiana quiere romper con el estereotipo y la con una versión competitiva de su SUV Urus. Así se desprende de las imágenes reveladas que nos han permitido previsualizar el ST-X.

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A juzgar por las imágenes, el equipo de diseño de la compañía busca silenciar a los detractores, que afirman que el vehículo familiar no es digno de usar emblema del furioso toro debido a su tamaño, su peso y su estilo de carrocería.

Aunque sus líneas se basan inequívocamente en el Urus develado a fines de 2017, recibe una nueva interfaz, con entradas de aire más grandes, que mejoran la refrigeración en el compartimiento del motor. Bajo y ancho, el ST-X cuenta con una postura amenazadora que normalmente no se asocia con un SUV.

Debajo de las puertas traseras, aparecen puntas de escape hexagonales. Para conseguir una carga aerodinámica adicional, los diseñadores también agregaron un alerón montado en el techo, así como una jaula antivuelco y llantas de aleación de 21 pulgadas envueltas por neumáticos Pirelli.

El resultado es algo así como un vehículo de reparto que puede defenderse ante cualquier auto deportivo durante una sesión en la pista de la mañana, y vagar por un campo de tierra como un auto de rally por la tarde. El ST-X hará ambas cosas: de hecho, Lamborghini lo diseñó para carreras dentro y fuera de la carretera.

La carrocería de fibra de carbono sugiere el esfuerzo que el departamento de investigación y desarrollo de Lamborghini ha puesto en perder tanto peso como sea posible. Aunque no proporcionó cifras específicas, la firma europea destacó que sus ingenieros hicieron que el ST-X fuera un 25 por ciento más liviano que el Urus de producción, que marca en la balanza aproximadamente 4,800 libras (2,177 kilos). Lamborghini revelará en los próximos meses qué ganó al reducir el peso del ST-X hasta alrededor de 3,600 libras (1,633 kilos).

Todo hace sospechar que el ST-X mantiene el motor V8 de 4.0 litros doble turboalimentado del Urus. Elegido por su torque, el ocho cilindros genera 650 caballos de fuerza y ​​627 lb/ft (850 Nm) de torque. El propulsor gasolinero hace girar las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades.

El ST-X no es un ejercicio para entusiasmar a los puristas de manera incorrecta, sino que fue construido para participar en una nueva categoría automovilística que la subsidiaria del grupo Volkswagen lanzará en 2020.

Aún sin nombre, la serie promete llevar a los participantes dentro y fuera de la carretera en pistas ubicadas en Europa y Medio Oriente, todas con estándar FIA. Lamborghini aún no ha publicado el calendario, pero promete una experiencia de «llegar y conducir» que permite a los compradores volar, atarse y salir a la pista sin preocuparse por enviar el auto o mantenerlo en óptimas condiciones.

Juan José Castillo
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan José se ha desempeñado por cerca de dos décadas como periodista en medios de comunicación e instituciones públicas…
Finalmente tenemos un nombre para el teléfono tríptico de Samsung
Huawei Mate XT

Hace varios meses, escuchamos por primera vez rumores sobre el supuesto teléfono tríptico de Samsung, un dispositivo que rivalizaría con el Huawei Mate XT, después de que el filtrador Yeux1122 compartiera información en una página de redes sociales de Corea del Sur. Ahora ese mismo informante está de vuelta con un supuesto nombre para el producto: el Samsung Galaxy G Fold. También sugiere una ventana de lanzamiento de enero de 2026 basándose en la información proporcionada por Ross Young, un analista de la cadena de suministro cuyos conocimientos han llevado a múltiples revelaciones tempranas, aunque Yeux1122 señala que algunas fuentes sugieren un lanzamiento a finales de 2025.
El Galaxy G Fold tendrá 9.96 pulgadas de ancho y 6.54 pulgadas de alto, según la publicación del blog Yuex1122 en Naver. El dispositivo será un poco diferente de los teléfonos existentes en que se pliega en ambos lados, y dice que "el peso es aproximadamente el mismo que el H, pero un poco más grueso". Suponemos que se trata de una referencia al Huawei Mate XT, uno de los únicos otros teléfonos trípticos del mercado. Pesa 298 gramos o 10,51 onzas, significativamente más pesado que otros dispositivos insignia como el iPhone 16 Pro Max. El peso podría ser un inconveniente, especialmente si el diseño es demasiado voluminoso.

GSMArena

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El fallido hotel de Star Wars se transformará en un aburrido centro de oficinas
Disney revela cuánto costará hospedar en el hotel de Star Wars

Un destino triste y muy alejado de la glamorosa galaxia creada por George Lucas tendrá finalmente el proyecto fallido Star Wars Galactic StarCruiser, el hotel de la poderosa franquicia que tras cerrar sus puertas en 2023, ahora se convertirá en oficinas para Disney.
The Wrap informa que el hotel se convertirá en una oficina para Walt Disney Imagineering, el brazo creativo de la compañía responsable de sus parques temáticos, tiendas y cruceros. Según los informes, el equipo ubicado allí trabajará en las próximas expansiones para el complejo Walt Disney World de Florida, incluida una sección latinoamericana de Animal Kingdom y un área de Monsters Inc. dentro de Hollywood Studios.
Galactic Starcruiser fue una experiencia hotelera inmersiva ambientada en el universo de Star Wars, donde la estadía mínima costaba $ 4,800 para dos personas durante dos noches. Se inauguró en marzo de 2022, pero funcionó solo durante un año y medio, cerrando en septiembre de 2023. Volvió a los titulares en mayo de 2024 cuando el video de cuatro horas de la youtuber y superfan de los parques temáticos Jenny Nicholson sobre su "espectacular fracaso" se volvió viral, acumulando 11 millones de visitas.

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Asteroide con un 1% de posibilidades de golpear la Tierra en 2032 ha sido descubierto
Asteroide

Los astrónomos han hecho un descubrimiento sorprendente: un asteroide de tamaño mediano que podría impactar la Tierra en los próximos 10 años. Sin embargo, los expertos coinciden en que el público no tiene que preocuparse por esto todavía, ya que las agencias espaciales todavía están en el proceso de recopilar más datos para determinar la trayectoria exacta del objeto.
Llamado 2024 YR4, el asteroide fue descubierto el 27 de diciembre de 2024 por el telescopio del Sistema de Última Alerta de Impacto Terrestre (ATLAS) de Asteroides en Río Hurtado, Chile, y se prevé que se acerque a la Tierra en diciembre de 2032.
"Poco después de su descubrimiento, los sistemas automatizados de alerta de asteroides determinaron que el objeto tenía una probabilidad muy pequeña de impactar potencialmente en la Tierra el 22 de diciembre de 2032", escribe la Agencia Espacial Europea (ESA). "Se estima que el año 4 de 2024 tendrá entre 40 y 100 m de ancho. Un asteroide de este tamaño impacta la Tierra en promedio cada pocos miles de años y podría causar graves daños a una región local".
Con una probabilidad estimada del 1,2% de impactar la Tierra, eso hace que este asteroide sea de preocupación inmediata para los astrónomos que rastrean objetos potencialmente peligrosos. "El asteroide 2024 YR4 ahora está clasificado en el Nivel 3 en la Escala de Peligro de Impacto de Turín: un encuentro cercano que merece la atención de los astrónomos y el público", dice la ESA. Sin embargo, la agencia enfatiza que las estimaciones de probabilidad de impacto pueden cambiar significativamente a medida que se recopilan más datos: "Es importante recordar que la probabilidad de impacto de un asteroide a menudo aumenta al principio antes de caer rápidamente a cero después de observaciones adicionales".
Encontrar un asteroide de este tamaño con una probabilidad de impacto tan alta es un evento raro, y el YR4 de 2024 ahora está en la parte superior de la Lista de Riesgo de objetos cercanos a la Tierra de la ESA y una lista similar del programa Sentry de la NASA. Sin embargo, el cálculo de riesgo relativamente grande está relacionado con la gran incertidumbre de las primeras observaciones de asteroides. Lo más probable es que a medida que se realicen más observaciones del asteroide y se pueda calcular su trayectoria con mayor precisión, las posibilidades de que impacte en la Tierra disminuirán, posiblemente a cero.
Los expertos que están involucrados en el seguimiento del asteroide, como David Rankin del Catalina Sky Survey, han asegurado a las personas que aún no necesitan preocuparse por este asteroide. "La gente no debería preocuparse por esto todavía", dijo Rankin a Space.com. "La probabilidad de impacto sigue siendo muy baja, y el resultado más probable será una roca que se acerque y no nos alcance".

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