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Vivimos desde dentro la espectacular carrera Mint 400 2019

La Mint 400 es un auténtico paraíso para los amantes de las carreras todoterreno

La carrera todoterreno Mint 400 es un auténtico infierno, en el mejor de los sentidos.

La llamada Gran Carrera Todoterreno Americana, la legendaria Mint 400 es la competencia mas antigua y famosa que se corre en el desierto de Las Vegas, Nevada. ¿Su fama? El infierno en la tierra: solo el 20 por ciento de los concursantes logran finalizar su arduo recorrido de 400 millas.

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Este 2019 ha sido especial, ya que después de 20 años de ausencia han regresado a la competencia las motocicletas, las cuales se han unido a las camionetas, UTV’s y buggies. A la famosa carrera llegan pilotos todoterreno de Brasil, Canadá, México y el anfitrión Estados Unidos. Un total de 330 equipos compiten para ponerse la corona de campeones y ser los pilotos todoterreno más veloces.

La celebración de la Mint 400 –que este año fue patrocinada por BFGoodrich y Monster– comienza con un desfile de los pilotos y sus autos en la famosa calle Freemont, en el centro de Vegas (el llamado Old Las Vegas). Lo cierto es que nos sorprendió la inmensa cantidad de aficionados hispanos llegados desde México para apoyar a sus equipos y conocer a sus pilotos favoritos, además de –¡claro!– ver la coronación de Miss Mint 400 y el concurso del desafío del Pit Crew.

Origen de la Mint 400

En 1967, Norm Johnson era el encargado de publicidad del hotel Mint. Después de leer sobre la carrera de Baja 1000 se le ocurrió realizar una carrera todo terreno similar, llamada en este caso “El Rally todoterreno Mint 400”, todo con el objetivo de promocionar su hotel. La competición sería entre dos buggies, los cuales recorrerían la distancia entre Las Vegas, Nevada, y Lake Tahoe, California. En total, debían recorrer 600 millas (970 km) en seis días. Lo cierto es que esta competición cautivó a los aficionados y a los medios especializados, y se convirtió en un éxito de la noche a la mañana.

Nos sorprendió la inmensa cantidad de aficionados hispanos llegados desde México para apoyar a sus equipos y conocer a sus pilotos favoritos.

Desafortunadamente, en 1989 la famosa y ardua carrera dejó de realizarse, hasta que en marzo del 2008 la Mint 400 fue resucitada como el ave fénix. Todo gracias a una serie de organizadores/auspiciadores y a sus actuales dueños, los hermanos Josh y Matt Martelli.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Su fama atrae a los famosos

La fama de la Mint 400 a ha atraído a celebridades de la talla de Patrick Dempsey, Derek Shepherd (o «Doctor McDreamy») en la famosa serie Grey’s Anatomy, quien participo en la carrera en el 2013 y ganó en su categoría. Le gustó tanto que regresó 2015 para competir contra el actor Dax Shepard. Otras celebridades que se han visto compitiendo en Mint 400 fueron nada menos que Steve Mcqueen, Chuck Norris y James Garner.

En sus marcas, listos, ¡fuera!

La competencia se realiza en una pista en de 119 millas, donde los equipos tienen que completar 400 millas en el menor tiempo posible para coronarse como campeones en sus respectivas categorías. Los motociclistas compiten en una pista de 80 millas. Se debe decir que las pistas no son rectas ni fáciles; el circuito es rudo y en un terreno rocoso, con cerros, arroyos secos y curvas bastante cerradas. Los equipos tienen que usar toda su agilidad y velocidad para llegar a la recta final, donde esperan ser los primeros en ver la bandera de cuadros blancos y negros.

Mad Media

Los ganadores este año fueron: en la categoría BITD (Best In The Desert) Josh Lofton, quien se coronó por tercera vez. La categoría de motociclismo fue para Ricky Brabec y Kendall Norman, quienes le dieron a Honda su primer triunfo después de una pausa de 20 años en la BFGoodrich Mint 400.

La carrera todoterreno Mint 400 se celebra en Primm, Nevada. Para muchos, es un preámbulo ideal para la carrera mas esperada de todas: La Baja 1000.

Sandra Muñoz
Ex escritor de Digital Trends en Español
Sandra Muñoz es amante de la velocidad, de la fotografía y de una buena crónica. Incursionó en el mundo automotriz hace…
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Elon Musk revela la primera ciudad del mundo que tendrá robotaxis Tesla
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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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