- Precio muy competitivo
- Capacidad todoterreno justa y necesaria
- Se maneja bien en carretera
- Te llevas un poco más de lo que pagas
- Plástico en la trasera de los asientos
- Demasiados botones en el tablero central
Kia trató de marcar todas las casillas con su Telluride, un SUV diseñado específicamente para el mercado de EE.UU. y que la compañía afirma –con orgullo– que ha superado todas las expectativas. Ahora, la compañía quiere marcar otra casilla para vender muchos Tellurides. Con los nuevos niveles de equipamiento X-Line y X-Pro, Kia espera que su SUV más grande atraiga a aquellos que se alejan un poco del asfalto después de hacer una compra en Costco.
En rigor, la pregunta nunca fue si se podía sacar de la carretera un Telluride con tracción en las cuatro ruedas, sino si se debía hacerlo. El X-Line y el X-Pro parecen ser la forma en la que Kia establece expectativas para su línea, avanzando y atrayendo a una audiencia aún más amplia. Kia dice que el comprador promedio de Telluride es joven, tiene mucho dinero para gastar y, a menudo, llega a Kia a través de marcas de lujo. La pregunta del millón entonces es: ¿la capacidad todoterreno aumentará la cuota de mercado de Kia?
Claro: podrías llevar cualquier Telluride fuera de la carretera, pero con los niveles de equipamiento X-Line y X-Pro Telluride, es posible que desees hacerlo. Y eso es lo importante.
¿Qué hay de nuevo con el Kia Telluride 2023?
Estos niveles de equipamiento “X” para el Kia Telluride brindan distintas opciones para compradores específicos. Los faros y las luces traseras tienen un diseño ligeramente alterado, y tanto la facia delantera como la trasera han cambiado gradualmente. Hay nuevas opciones de ruedas y tres nuevos colores exteriores: Midnight Lake Blue, Dawning Red y Jungle Green.
En el interior hay nuevos paquetes de colores de tapicería, un volante y tablero rediseñados, un nuevo grupo de indicadores de 12.3 pulgadas y pantallas centrales. Las pantallas duales siguen la última tendencia de unir dos pantallas únicas detrás de un panel de instrumentos de una sola pieza.
Las mejoras reales no son tan notables. Hay 10 mm más de distancia al suelo en el X-Line y el X-Pro, lo que permite mejores ángulos de aproximación y salida (8.4 pulgadas en total, ahora). Kia también mejoró el sistema de control de tracción en las versiones X-Line y X-Pro Telluride y agregó un modo con mayor capacidad de remolque (hasta 5,500 libras desde 5,000).
Hay varios otros cambios pequeños (el soporte lumbar en el asiento del conductor es dinámico y bastante bueno), pero nuestro truco favorito en la fiesta Kia Telluride 2023 es el espejo de pantalla completa opcional, un nuevo retrovisor que puede alternar entre ser un espejo o una pantalla de cámaras traseras. En nuestras pruebas, descubrimos que el espejo de pantalla completa hace un trabajo estelar al imitar realmente el campo de visión de un espejo retrovisor, lo que resultará muy útil cuando hayas cargado el X-Line o el X-Pro con cosas para acampar y no puedas ver por el retrovisor normal.
El Kia Telluride X-Pro 2023: una historia de $5,000
El precio promedio de un automóvil en los Estados Unidos es de alrededor de $48,000 dólares. El Kia Telluride 2023 alcanza un máximo de $52,785 (versión SX Prestige X-Pro AWD). En este delta de casi $5,000 es donde nos enfocaremos. ¿Cuánto más obtienes realmente con el Kia Telluride X-Pro o X-Line 2023?
El precio promedio de un automóvil ha subido (aproximadamente.) $5,000 en el último año, ya que los fabricantes de automóviles han sentido las limitaciones de la cadena de suministro y un mercado ansioso. Es así: la demanda está aplastando la oferta.
Esta es también la razón por la que Kia está aumentando su producción para el Telluride, un vehículo con el que la compañía parece gratamente sorprendido de que resuene tanto entre los compradores. Esta mayor producción debería ayudar con el rendimiento para los consumidores que están buscando un SUV grande y no quedar demasiado endeudados por ello. También puede ayudarles a evitar recargos incompletos del concesionario en vehículos nuevos, algo por lo que, lamentablemente, los concesionarios Kia son conocidos en estos tiempos difíciles.
Kia podría hacer lo que muchos otros fabricantes están haciendo y aumentar el precio de Telluride mientras se justifica en las limitaciones de la cadena de suministro como la causa, pero no lo está haciendo. Kia parece contentarse con vender el Telluride a un precio accesible. «Los llamamos ‘Selluride’ y eso se debe a que simplemente no podemos fabricarlos lo suficientemente rápido», nos contó el director de operaciones de Kia, Steven Center.
Kia me permitió llevar el Telluride X-Pro a través de las colinas de Texas en un recorrido cerrado para experimentar sus capacidades todoterreno. Claro, fue un camino acotado y guiado, pero Kia no se lo tomó con calma ni a mí ni a su Telluride. Kia me hizo conducir en condiciones en las que comúnmente me resistiría. Pasamos por colinas empinadas de forma lineal y lateral, rebotamos sobre algunas rocas, atravesamos un arroyo seco y condujimos a través de un terreno lleno de baches.
También dejemos en claro que nadie va a atar un cabrestante a la parte delantera de un Kia Telluride y convertirlo en un todoterreno “de tomo y lomo”, pero es posible que, a veces, desees adentrarte en los senderos y encontrar un lugar para acampar. También puedes manejar por un terraplén hacia una cancha para dejar suministros para un partido de fútbol infantil. O tal vez algo de caza o pesca en las colinas de Texas y más allá. Hay varios escenarios para un “todoterreno ligero” en los que podría imaginar el Kia Telluride X-Pro o X-Line 2023 brillando.
El X-Line y el X-Pro cuestan –cada uno– $1,000 más que cualquier Kia Telluride con AWD. Ruedas y neumáticos más robustos y más distancia al suelo en el X-Pro dominan las razones por las que podrías elegirlos, y Kia también hizo algunos ajustes en su suspensión y control de descenso cuesta abajo para hacer a este SUV más maniobrable y cómodo.
Es difícil criticar negativamente los modelos Kia Telluride X-Pro y X-Line 2023. Podríamos alegar que los componentes de plástico no son Premium, por supuesto, y no soy fanático del gran respaldo de plástico en los asientos del conductor y del pasajero. El plástico parece estar particularmente fuera de lugar cuando consideras que el Telluride X-Pro y X-Line 2023 tienen un techo de gamuza. Sin embargo, la yuxtaposición de materiales solo la vi porque estaba buscando aspectos negativos.
Kia no cometió errores, per se. Los respaldos de los asientos del conductor y del pasajero con revestimiento de plástico son bastante estándar, y seamos honestos: muchos de los que compran un Telluride tendrán niños o mascotas en la parte de atrás, y el plástico es a prueba de niños, animales y amigos borrachos.
Kia tenía un precio en mente con el Telluride e hizo lo que mejor que pudo para alcanzar esa marca. Las ventas demuestran que el equipo tomó las decisiones correctas con el acabado interior y el equipamiento.
Kia aún se aferra ese espíritu de diseño que abarrota la consola central y el tablero con botones. No es mi preferencia; me gustaría ver allí una gran pantalla, con menús y un buen asistente de voz para complementar un vehículo que no te pregunta en qué modo de manejo deseas estar, o si deseas que tu asiento esté ventilado o con calefacción. Esta es una “solicitud” más compleja de lo que Kia puede manejar razonablemente (todas las plataformas de software del vehículo dependen, hasta cierto punto, de integraciones de servicios de terceros, lo que puede causar problemas para acceder a información como reproducir estaciones de música específicas, por ejemplo), pero sería ideal que comenzarán a trabajar en ello.
¿Vale la pena comprar un Kia Telluride X-Pro o X-Line 2023?
Pues sí.
Por alrededor de $53,000 dólares obtienes un SUV grande bien equipado y con un consumo de combustible decente. En nuestras pruebas al manejar el X-Line y el X-Pro Telluride –tanto fuera de la carretera como en ella– obtuvimos un promedio de 21 millas por galón.
El Kia Telluride X-Line y X-Pro 2023 no están destinados a los fanáticos de los todoterreno, sino a aquellos que tienen vidas dinámicas y pueden verse en situaciones en las que un poco más de distancia al suelo (y otros ajustes) les serán de utilidad. El vehículo lleva el nombre de un popular centro turístico de esquí y snowboard de Colorado. Y si pasas inviernos haciendo snowboard o esquiando, el X-Pro o X-Line te llevarán a donde necesites ir.
Lo mejor de todo es que Kia logró agregar las características todoterreno sin comprometer un Telluride que ya era excelente. Lo que Kia ha logrado con el Telluride X-Pro y X-Line 2023 es simplemente asombroso.
Lo encontré capaz dentro y fuera de la carretera. En la conducción normal del día a día, el Telluride 2023 se comporta bien. Se maneja bien para ser un SUV grande y tiene un montón de sorpresas. El Telluride no se siente como un gran SUV, lo que podría ser su característica más encantadora. Algunas SUV grandes se sienten demasiado engorrosas, pero la Telluride evita este escollo. El Kia Telluride X-Pro y X-Line 2023 también se sienten vehículos Premium y seguros por dentro, como los SUV que cuestan mucho más.
Me gusta que Kia no haya tratado de ser “masculino” con su nivel de equipamiento todoterreno, cosa que suelen hacer otros fabricantes. No hay salpicaduras agresivas de color naranja, por ejemplo. Hay una nueva fascia delantera para las dos versiones, pero no es desagradable. Tu Kia Telluride X-Pro o X-Line tendrá el mismo aspecto que el Telluride de los vecinos.
El Kia Telluride 2023 es un SUV grande tiene más trucos bajo la manga que muchos en su clase, más sorpresas que la mayoría de los autos en su nivel de precio, y puede manejarse fuera de la carretera sin problemas. ¿Qué podría no gustarnos?
Si tienes vistas al Telluride, deja de hacerlo. Por un poco más que el costo promedio de un vehículo nuevo, te llevas mucho más de lo que originalmente buscabas.
