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La Kia Sportage PHEV debuta con rango eléctrico de 32 millas

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Kia presenta la versión híbrida enchufable de su crossover compacta Sportage, que recibió un extenso rediseño para 2023. La nueva Kia Sportage híbrida enchufable 2023 saldrá a la venta en Estados Unidos durante el tercer trimestre de 2022 para unirse a la extensa lista de vehículos electrificados del fabricante coreano.

El tren motriz de la nueva Kia Sportage PHEV (siglas en ingles de vehículo eléctrico híbrido enchufable) está compuesto por un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado con 1.6 litros de desplazamiento que genera 177 caballos de fuerza, así como por un motor eléctrico que es más potente y está alimentado por una batería más grande que la variante híbrida regular del modelo. Según Kia, la Sportage PHEV cuenta con una respetable autonomía eléctrica de 32 millas por carga de la batería, pero el fabricante no reveló la cifra total de la potencia del tren motriz ni adelantó estimados de consumo de combustible. 

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Las 32 millas de autonomía eléctrica son obtenidas después de una sesión de aproximadamente dos horas con un cargador de nivel 2. En cualquier caso, la Sportage enchufable contará con un cargador a bordo de alta eficiencia de 7.2 kW.

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La Sportage híbrida enchufable es visualmente similar a otros modelos de la línea Sportage, pero viene de serie con el paquete de apariencia X-Line que incluye rines de 19 pulgadas, cromo satinado para los parachoques, cubiertas de los espejos, el portaequipajes de techo y los marcos de las ventanas en negro brillante. El portaequipajes de techo tiene rieles elevados para facilitar el montaje de los accesorios. ¿Quieres más? Kia ofrece la Sportage X-Line Prestige que agrega un sistema de audio prémium y funciones adicionales de asistencia al conductor.

Kia no reveló ni la potencia ni el precio de la Sportage híbrida enchufable, pero sin duda será el modelo más caro de la línea Sportage 2023, cuando llegue al mercado en el tercer trimestre de este; añorará competir con vehículos como las Mitsubishi Outlander PHEV, Toyota RAV4 Prime, Hyundai Tucson y Ford Escape PHEV.

Simón Gomez
Former Digital Trends Contributor
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El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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