Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Noticias
  4. News

Jeep está asumiendo un riesgo gigante: eliminar todos los botones físicos del auto

Jeep Compass
DTES

La marca Jeep está asumiendo una decisión muy arriesgada con su último SUV, el Compass de tercera generación, que con una renovada tecnología abandonará cualquier botón físico.

La SUV incluye una pantalla táctil de 16 pulgadas para el sistema de info entretenimiento e interruptores capacitivos sensibles al tacto en todas partes.

Recommended Videos

La retroalimentación háptica es una tecnología que permite a los usuarios percibir sensaciones táctiles y cinestésicas a través de dispositivos electrónicos. Utiliza métodos como vibraciones, resistencia variable, texturas simuladas y cambios de temperatura para transmitir información física.

Esto que podría parecer una gran ventaja, no lo es tanto, ya que no siempre los sistemas hápticos responden a la primera interacción, por la dificultad que significa para un conductor concentrado en la ruta, apartar la mirada para ver dónde debe acercar la palma de su mano o la yema de su dedo para simular que está tocando un botón físico.

Jeep señaló durante una presentación sobre el nuevo Compass que su implementación proporcionará retroalimentación física, que suena bastante como la háptica que ha estado en los teléfonos inteligentes durante años. Es probable que sientas un sonido cuando presiones algo, y eso debería ayudar a confirmar la acción.

«Esta es una nueva tecnología que da retroalimentación. Al ser capacitivos, no tenemos más brechas entre las diferentes funciones», dijo Daniele Calonaci, jefe de diseño de la división europea de Jeep, durante una presentación. 

Sobre el Jeep Compass de tercera generación, la marca detalló que se trata de un SUV híbrido de 48 voltios y 145 caballos de fuerza, un híbrido enchufable de 195 hp y tres variantes EV con potencias que van desde los 213 hasta los 375 hp. La tracción delantera viene de serie y la tracción total está disponible.

Por ahora, solo estará disponible en el mercado europeo.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
La policía quería pasarle una infracción…pero era un robotaxi ¿Qué pasó?
Waymo infracción

¿Qué hacen los policías de tránsito si ven un automóvil haciendo un movimiento ilegal? Bueno, lo detienen y multan al conductor, por supuesto. Pero, ¿Qué pasa si nadie está detrás del volante?

Los policías de California vieron recientemente a un vehículo hacer un giro en U ilegal en un semáforo. Pero cuando detuvieron el auto, notaron que estaba vacío. Investigando más a fondo, pronto se dieron cuenta de que estaban tratando con un automóvil autónomo operado por Waymo.

Read more
Mira como este Tesla sale victorioso del Gigafactory
Gigafactory Tesla

Tesla acaba de lanzar un divertido video que muestra la inteligencia de conducción autónoma de un Model Y.

El metraje de dos minutos (arriba) muestra un Model Y que se completa en la línea de producción antes de que el vehículo salga de la fábrica de Giga Berlin en Alemania, se detenga en un Supercharger y luego continúe hacia un estacionamiento. Como puede ver en el video, hay muchos giros involucrados antes de que el automóvil termine el viaje con un lugar de estacionamiento de precisión.

Read more
Tesla revela su Model Y y 3 EV más asequibles…pero
Tesla

¿Qué ha pasado? El fabricante de vehículos eléctricos Tesla, propiedad de Elon Musk, ha lanzado dos vehículos eléctricos asequibles en los Estados Unidos. El nuevo sedán Model 3 y el SUV Model Y son $ 5,000 más baratos que sus versiones estándar, pero se pierden algunas características clave.

El nuevo Model 3 Standard (RWD) comienza en $ 36,990, mientras que el Model Y Standard (RWD) comienza en $ 39,990. Ambos vehículos eléctricos ofrecen un alcance declarado por la EPA de hasta 321 millas (menos que los modelos Premium correspondientes).

Read more