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Te presentamos el Infiniti QX30 2017: un SUV de lujo que es también un station wagon

Una pregunta general para comenzar: ¿Te gustan los autos de Infiniti en general? Pues si la respuesta es sí, entonces te encantará el QX30. Otra pregunta: ¿Buscas un crossover deportivo y de lujo que realmente puedas pagar? Pues el QX30 es a prueba de todas las chequeras. Y una última pregunta: ¿Eres de los que se avergüenza un poco de admitir que amas los coches deportivos? Pues el QX30 te dará una coartada perfecta.

En algún momento de 2015, los SUVs compactos se convirtieron en los vehículos más vendidos del mercado. El pequeño SUV finalmente superó el sedán de tamaño grande, el cual había ocupado el primer lugar más o menos… bueno: desde siempre. En esto, en realidad, no hay mucho misterio: el diseño SUV ofrece beneficios significativos en la capacidad de carga, y responde a todas las condiciones meteorológicas mejor que el típico sedán.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Además, un SUV crossover compacto ofrece una imagen de sí mismo más acorde con la imagen que los mismos estadounidenses tienen de sí hoy en día: robustos y deportivos, dispuestos a realizar cualquier actividad al aire libre… pero a la vez lo suficientemente “educados” y “civilizados” como para estacionarse en el centro de cualquier ciudad, a las puertas de un hotel de lujo o restaurante con estrellas Michelín.

Pero he aquí lo que realmente impulsó la “revolución” de crossover compacto: la gente quiere un vehículo que se maneje como un sedán, pero que tenga la apariencia, y —al menos— algunas de las capacidades que tiene un SUV. Y es aquí en donde el nuevo Infiniti QX30 2017 cae a la perfección, pues está diseñado para ofrecer precisamente ese paquete, con detalles de lujo y —lo mejor— a un precio muy atractivo.

El QX30 comparte su configuración de motor y de transmisión individual con el Mercedes GLA, que ofrece un turbo de 2.0 litros, 208 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque. Sí: no es algo impresionante para los estándares modernos, con muchos competidores apretando con los 240 caballos de fuerza, o más. Pero la verdadera prueba es cómo se acopla el motor con la transmisión. El QX30 utiliza una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, la cual aprovecha el par y la potencia disponibles con gran ventaja. Como la mayoría de los vehículos modernos, se puede elegir entre los modos Economy y Sport, diferencia que en el QX30 es bastante sustancial.

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El diseño de tracción delantera de la QX30 lo convierte en un coche perfecto para la mayoría de los conductores urbanos, pero no sería un vehículo especial si dejara de ofrecer la AWD, cosa que la QX30 sí que hace. Además de este sistema de tracción total de tiempo, puede —cuando sea necesario— enviar hasta 50 por ciento del par a las ruedas traseras, la versión AWD de la QX30 posiciona el vehículo 1.2 pulgadas más alta que la base del FWD. La tercera opción es el modelo Sport, que lo posiciona 0.6 pulgadas más bajo que el modelo base. El QX30S también cuenta con una suspensión 7% más rígida, rotores perforados y ruedas especiales de 19 pulgadas.

Infiniti también ofrece 10 paquetes opcionales para personalizar el QX30, los cuales incluyen iluminación LED, un paquete con avanzados elementos de seguridad y comodidad, como cámara envolvente de vista, asistente de estacionamiento, control de crucero adaptativo, y el frenado de emergencia, entre otros. También hay un paquete de interior de cuero para el QX30 Sport.

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El QX30 base comienza su precio en los $30,900 dólares, incluyendo todos los gastos. Esto incluye FWD, control de la zona climática, equipo de sonido de 6 altavoces, cámara de vista trasera y luces de circulación LED. No está nada mal, considerando que su “competencia” Audi Q3 y Mercedes GLA comienzan en los $33,000, y el Lexus NX 200t y BMW X1 en $35,000. Por no hablar del Volvo XC60, cuyo precio base comienza en los $40,000.

Si optas por el QX30 Sport, tendrás que pagar entre $ 39,450 y $ 43,050, y el modelo AWD oscila entre los $35,350 y los $43,700, dependiendo de qué paquete elijas. en cualquier caso, elijas lo que elijas, nunca pasarás de los $45,450.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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