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Mercedes creó un SUV AMG con mucha clase y 577 caballos de potencia

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Los vehículos AMG tienen el hábito de premiar el mal comportamiento, y aunque sus dimensiones familiares puedan engañarte, el GLS63 es sin duda un auto AMG. Equipado con un motor hecho a mano, V8, biturbo, y de 577 caballos de potencia, el SUV acelera como un carro deportivo y te recompensa con una sinfonía de rugidos. Este Mercedes acelera de 0 a 60mph en 4.5 segundos y alcanza una velocidad máxima (electrónicamente limitada) de 174 mph.

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Desde el asiento del conductor, es sorprendentemente fácil olvidarse cuan pesado y corpulento es el GLS. La suspensión adaptativa Airmatic del vehículo mantiene el balanceo de la carrocería bajo control, haciendo al vehículo más plantado, estable y liviano de lo que realmente es.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Y gracias a la tecnología Dynamic Select de Mercedes, la calidad de la conducción y otras características de manejo pueden ser configuradas a tu gusto. Dureza de la suspensión, respuesta de la dirección, respuesta del motor, todo puede ser ajustado con un simple botón.

Si hay algo que se puede considerar negativo del GLS63 es su diseño interior. Los detalles color negro piano en la cabina y, en la consola, el teclado tradicional para el teléfono hacen lucir a todo el interior un poco anticuado.

Habiendo dicho eso, la cabina es amplia y bien pensada, con asientos de cuero Nappa y otros materiales de primera categoría rodeando el cockpit. La mejor parte del habitáculo es, sin embargo, la tercera fila de asientos. Generalmente, no muy tenida en cuenta a la hora de la compra, estos asientos traseros son cómodos, espaciosos y con suficiente lugar para la cabeza. La tercera fila viene estándar en todos los modelos GLS y se guarda fácilmente, generando un espacio de carga de 49 pies cúbicos.

Siguiente la tendencia de la industria, el conductor disfrutará de una gama de funciones de manejo semiautónomo como el control de velocidad crucero adaptativo y la asistencia para mantener el vehículo en el carril. También hay una nueva pantalla de ocho pulgadas en la que puedes usar Apple Carplay (En los próximos meses, Mercedes anunció que el sistema también soportará Android Auto).

El resto de los pasajeros apreciará las pantallas de la segunda fila de asientos ubicadas en los apoyacabezas delanteros, el sonido del estéreo Harman Kardon, y la opción para cambiar la intensidad de las luces de ambiente.

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Por supuesto, ya que se trate de un vehículo familiar, el GLS63 está equipado con múltiples funciones de seguridad, incluyendo el frenado automático Pre-Safe, la detección de peatones, la asistencia al punto ciego, e incluso el Attention Assist que aprende tu estilo de manejo y examina si muestras signos de somnolencia. Ninguna de estas tecnologías hace a este auto especial —ese honor le corresponde al hermoso motor V8 que descansa bajo el capot.

¿Precio? Para empezar a hablar, al menos $124,000 dólares.

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El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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