Skip to main content

El H600 de Hybrid Kinetic se suma a los potenciales rivales de Tesla

H600 BY PININFARINA
De Faraday Future a Lucid Motors, pasando por el Nio de NextEV, no parece haber escasez de startups listas para intentar hacerle (al menos) cosquillas a Tesla con sus propios vehículos eléctricos. Y ahora, puedes añadir un nombre más a esa lista.

La firma china Hybrid Kinetic hizo su aparición en prensa en 2010, cuando anunció sus planes para construir vehículos híbridos en Alabama. Aquello nunca sucedió, pero ahora la compañía ha vuelto a las secciones informativas del motor con un sedán de lujo eléctrico llamado H600.

Presentado como un concepto en el reciente Salón del Autómovil de Ginebra de 2017, se pondrá a la venta en China y los EE.UU. en 2019 o 2020, según ha expresado Carter Yeung, miembro del consejo de Hybrid Kinetic, en una entrevista dada a Automotive News (se requiere suscripción). Sin pensárselo demasiado, nombró a Tesla y Mercedes-Benz como sus posibles competidores.

¿Qué diferencia al H600 de otros autoproclamados rivales de Tesla? En primer lugar, que ha sido diseñado por la famosa casa de estilo italiana Pininfarina, creadora de verdaderos clásicos como el Maserati Birdcage, y muchos Ferraris. En segundo lugar, el H600 utiliza una pequeña turbina como generador, la cual alimenta a sus motores eléctricos cuando la carga de la batería se agota. Hybrid Kinetic y Pininfarina auguran una gama de más de 600 millas de autonomía entre la batería y el poder de la turbina.

Comparada con Faraday Future y Lucid Motors —que asignan 1,000 caballos de fuerza para las versiones superiores de sus vehículos eléctricos— la potencia de 804 caballos del H600 resulta casi conservadora. Igualmente, aquello sigue siendo suficiente para hacer que este sedán de más de 4,000 libras pase de 0 a 62 mph en menos de 3.0 segundos.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La versión conceptual mostrada en Ginebra es «entre un 85 y un 90 por ciento» idéntica al modelo de producción, ha asegurado Yeung. En lugar de intentarlo otra vez con una fábrica en los Estados Unidos, Hybrid Kinetic probablemente fabricará el H600 en China, exportándolo desde allí al mundo. Young dijo que la compañía espera fabricar «más de 200,000 autos al año dentro de los primeros 5 a 10 de producción, objetivo —hay que secirlo— bastante ambicioso para un nuevo fabricante de automóviles.

Con sólo tener al H600 ya en producción antes de que finalice la presente década, nosotros ya nos daríamos por satisfechos. Mientras tanto, Hybrid Kinetic planea presentar dos modelos más en el próximo Salón del Automóvil de Shanghai. Por ambición no se quedan atrás, hay que reconocer.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Las marcas de automóviles que menos cuestan (y más) de mantener
Tesla Model S Performance siendo conducido por la carretera.

Tesla / Tesla
Comprar un automóvil puede ser costoso, pero los costos no se detienen cuando conduce uno fuera del concesionario. También debe gastar una cantidad significativa para mantener ese vehículo en buen estado de funcionamiento. Sin embargo, algunas marcas cuestan menos de mantener que otras, y resulta que Tesla produce algunos de los vehículos más baratos en la carretera en lo que respecta al gasto a largo plazo.

Un estudio realizado por Consumer Reports descubrió que los Tesla solo le cuestan al propietario promedio poco más de $ 4,000 en mantenimiento durante un período de diez años. En el primer año, se espera que los costos de mantenimiento costen a los propietarios alrededor de $ 580, mientras que pueden esperar haber gastado alrededor de $ 3,455 para mantener su vehículo en buenas condiciones después de cinco años. También es poco probable que se vea afectado por una pesada factura de reparación desde el principio, ya que Tesla, como la mayoría de los demás fabricantes, tiene una garantía que cubre los primeros años de vida de un vehículo.

Leer más
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

Leer más
10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto
10 razones por las que se enciende la luz de Check Engine en tu auto.

Muchos de los problemas por los que se enciende la luz de Check Engine en tu auto son básicos y se solucionan rápidamente. Eso sí: por ningún motivo la ignores, ya que alguno de estos problemas podrían agravarse si no los atiendes correctamente. Un dato importante: el código de falla que hace que la luz se encienda se almacena en la computadora de a bordo de tu automóvil, y por lo mismo puedes recuperarlo usando un dispositivo simple para tener una idea precisa de que pasa bajo del capó. Hacer esto por tu cuenta le permitirá ahorrar dinero a largo plazo.

Ya que estás por aquí, quizá te interesará saber cómo conducir un auto manual, cuánto dura la batería de un auto o qué es un auto híbrido y cómo funciona.
1- Fallo en el sensor de oxígeno

Leer más