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La historia detrás de los logos de automóviles más conocidos

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Joel Patel / The Manual

Los fabricantes de automóviles a menudo se definen por los autos que producen, pero sus historias van mucho más allá. Los logotipos o logos de los fabricantes está en el centro de todo, ya que son un símbolo reconocible que, al instante, resumen quién es. Y lo cierto es que hay tanta variedad entre estos logos como entre los mismos automóviles que se producen.

Algunos son bastante obvios: el logo de Jaguar es una Jaguar porque… Porque claro: la empresa se llama Jaguar. Por su parte, los emblemas de Kia, Nissan y Ford son básicamente versiones estilizadas del nombre de la empresa. Lexus, Honda, Hyundai y algunos otros simplifican aún más las cosas con una versión estilizada de la primera letra del nombre del fabricante.

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Pero otros logos de automóviles tienen una historia detrás. Algunos rinden homenaje a la tierra natal del fabricante, al legado de la empresa o señalan algún evento histórico.  Aquí te contamos la historia detrás de algunos de los logos de automóviles más interesantes del mercado.

Audi

Logo de Audi
kucheruk / Adobe Stock

El famoso logo de Audi no tiene nada que ver con ningún otro logotipo anillado conocido, ni está relacionado con el sistema de tracción total “Quattro”. En realidad, es una referencia a la importante fusión que tuvo lugar a principios de los años treinta. En 1932, Audi se asoció con DKW, Horch y Wanderer para formar la “Auto Union”. Los automóviles producidos por ese sindicato presentaban el logotipo de cuatro aros que ahora asociamos únicamente con Audi.

La propia Auto Union desapareció a mediados de los años 80, pero Audi todavía utiliza su logo, que ahora forma parte del Grupo Volkswagen, otro enorme conglomerado automovilístico alemán.

Mercedes

Logo de Mercedes-Benz
Miles Branman / The Manual

El logotipo de Mercedes es en realidad una estrella, similar a la que adornaba la casa del fundador de la empresa matriz Daimler-Motoren-Gesellschaft, Gottlieb Daimler. Sin embargo, Gottlieb nunca vería este “símbolo de prosperidad” adjunto al que se convertiría en uno de los fabricantes de motores más exitosos del mundo. En realidad, fueron sus hijos quienes sugirieron que se colocara el símbolo en Mercedes después de su muerte en 1900.

Curiosamente, la estrella de tres puntas no fue el único logo propuesto. También se registró una versión de cuatro puntas que nunca se utilizó. Si avanzamos hasta 2023, la mayoría de la gente ni siquiera verá la insignia como una “estrella”: es El logo de Mercedes.

BMW

Volante con el logo de BMW
Miles Branman / The Manual

El logotipo azul y blanco de BMW se basa en gran medida en la herencia del fabricante alemán: representa la bandera de su estado natal, Baviera. Una teoría de larga data también vincula la insignia distintiva con la historia de la empresa como fabricante de motores de avión.

Lo que hoy es BMW surgió de la fabricación de aviones de Rapp Motorenwerke allá por 1928. Su logotipo, o “BMW Roundel”, para darle su título oficial, se ha interpretado como una hélice girando frente a un cielo azul claro durante casi un siglo. Durante ese tiempo, la insignia en sí ha seguido siendo esencialmente la misma. Lo único que ha cambiado es la fuente y el color del anillo exterior.

Subaru

Logo de Subaru
Pascal Huot / Adobe Stock

Los aficionados a la astronomía y al idioma japonés ya podrán adivinar la inspiración del logo de la empresa. Si careces de ese tipo de conocimiento –propio de las noches de trivia de nivel experto– te lo contamos aquí.

Subaru es el nombre japonés de las Siete Hermanas o Pléyades, un cúmulo de estrellas en la constelación de Tauro. La insignia en sí solo presenta seis estrellas, siendo las seis en cuestión las más prominentes del cúmulo: Electra, Maia, Taygete, Asterope, Celaene y Alcyone.

Entonces, ¿por qué las seis estrellas? Eso aparentemente se relaciona con la fusión que creó Subaru. Las cinco estrellas más pequeñas de la insignia representan las cinco empresas que se fusionaron, mientras que la sexta estrella grande representa la “nueva” empresa, Subaru. Nuevo es, por supuesto, un término relativo, ya que esto sucedió en 1953.

Alfa Romeo

Trasera de un Alfa Romeo
Miles Branman / The Manual

El logotipo de Alfa Romeo está impregnado de la historia milanesa. El “Biscione”, que es la serpiente prominente en la insignia, es el símbolo de la casa de Visconti, que gobernó Milán hace unos 700 años. La serpiente en realidad se está comiendo a un hombre y tiene una corona flotante encima. La otra parte destacada del logo, la cruz roja, también está asociada a la ciudad de Milán.

Si bien esto puede causar algunos flashbacks de Game of Thrones y hacerte imaginar caballeros montando caballos “Veloce” en alguna batalla, sus orígenes son un poco menos emocionantes. Fue diseñado por un dibujante italiano llamado Romano Catteneo poco después de que se estableciera el fabricante en 1910. El anillo azul que rodea los demás elementos se añadió en 1918.

Ferrari

Logo de Ferrari
ymgerman / Adobe Stock

La historia detrás de la igualmente icónica insignia del “caballo rampante” del legendario fabricante italiano de superdeportivos Ferrari casi suena demasiado fantástica para ser verdad. Pero démosle a Enzo Ferrari el beneficio de la duda. Después de todo, si resultara que el logotipo fue producido por algún estudiante universitario anónimo por 20 dólares o algo así, el mundo sería un lugar más oscuro.

Afortunadamente, la historia oficial comienza cuando Enzo se encuentra con el Conde y la Condesa Enrico y Paolina Baracca en el primer circuito de Savio, donde ganó. Los aristócratas tenían un hijo fallecido, un piloto de combate que había adornado su avión con un caballo encabritado. A Enzo le dijeron que el símbolo le traería suerte y siguió adelante con la idea. El fondo amarillo se añadió como homenaje a Módena, donde tiene su sede la fábrica de Ferrari.

Lamborghini

Logo de Lamborghini
Miles Branman / The Manual

El acontecimiento que llevó a la elección del logo de Lamborghini también influyó en otras áreas de la imagen del fabricante de automóviles italiano. Todo se centra en Ferruccio Lamborghini haciendo un viaje al rancho del español Don Eduardo Miura, quedando impresionado con los toros de lidia criados allí. El apellido Miura se usaría para lo que muchos todavía consideran el mejor Lamborghini jamás fabricado, y el toro adornaría el escudo de la compañía.

El logo de Lamborghini no presenta un toro dócil; en cambio, tiene la cabeza gacha, la cola levantada y está a punto de envestir al que lo mira. El emblema del automóvil simboliza fuerza y poder, lo que resume bastante bien los vehículos del Sr. Lamborghini.

Porsche

Logo de Porsche
Ryan / Adobe Stock

Ferrari no es el único fabricante de superdeportivos que tiene un caballo en su insignia, aunque la historia de su rival Porsche es un poco menos dramática. En lugar de un símbolo de buena suerte, la insignia de Porsche es un homenaje a la ciudad de Stuttgart, donde tiene su sede la marca, y al antiguo reino de Württemberg, del que Stuttgart era la capital.

El caballo en sí es una referencia a la ganadería en la que aparentemente se crió en la ciudad alemana, mientras que las seis astas curvas son un guiño a la antigua nación que presidió. El logo del auto se creó en 1952 y desde entonces se ha colocado en la parte delantera de los carros.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
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Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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