En la competitiva industria automotriz, los productos derivados de la investigación y el desarrollo de los fabricantes son verdaderos secretos de estado. Sin embargo, el Grupo Volkswagen podría hacer una excepción para impulsar la movilidad eléctrica. La firma está en conversaciones para compartir la tecnología de sus marcas Audi y Porsche con otros actores del sector.
Según informó Automotive News, el conglomerado alemán está ofreciendo su Premium Platform Electric, la estructura sobre la cual se ensamblarán los modelos de Audi y Porsche que comenzarán a aparecer en 2021. Compartirlo creará economías de escala, que harán financieramente viable la construcción de grandes volúmenes de carros eléctricos de lujo, manifestó el jefe de desarrollo en Audi para el proyecto Premium Platform Electric, Ulrich Widmann.
“Definitivamente hay interés” de otros fabricantes en la tecnología, dijo en una entrevista con Automotive News, aunque declinó especificar cuáles son. Señaló que el gran costo de desarrollar tecnología desde cero para los carros eléctricos podría hacer que la plataforma de Volkswagen sea una opción atractiva para empresas más pequeñas, como Aston Martin, McLaren y Maserati. BMW y Mercedes-Benz tampoco deberían descartarse, añadió.
De todos modos, la mayoría de estas compañías ya tienen su propia tecnología eléctrica en producción o en desarrollo, y ninguna ha confirmado públicamente una asociación.
Eso no significa que Volkswagen no se tome en serio la posibilidad de compartir su tecnología. La compañía ya ha firmado un acuerdo con Ford para compartir su plataforma MEB, que respaldará una serie de autos eléctricos de venta masivo, que comienza con el hatchback ID.3. El acuerdo hará que el gigante de Detroit use la estructura para un futuro modelo eléctrico, mientras que Volkswagen tendrá acceso a su tecnología de conducción autónoma.
El Grupo Volkswagen espera construir un millón de autos eléctricos para 2025 de múltiples marcas. Solo Audi planea lanzar una treintena de modelos híbridos o totalmente eléctricos para ese año, según recordó Automotive News. La casa de los cuatro anillos, que recientemente lanzó el SUV e-tron, tiene en carpeta la presentación del e-tron GT, un elegante hatchback basado en la plataforma J1 del Porsche Taycan. Un Q4 e-tron, basado en la estructura MEB, tiene como fecha de estreno en 2021, y será precedido por un sedán mediano, que ya se vislumbra como rival de Tesla.
Con tecnología cada vez más compleja y regulaciones más estrictas, el desarrollo de vehículos se ha transformado en una costosa empresa. Eso motivó a muchos fabricantes a asociarse. El Supra 2020, por ejemplo, tiene su origen en el Z4, y ninguno de los deportivos existiría si Toyota y BMW no hubieran decidido colaborar. Recientemente, la japonesa también confirmó una alianza con Subaru para el desarrollo de autos deportivos e híbridos.
