El eléctrico ID.3 inaugura una nueva era en la historia de Volkswagen

El conceptual eléctrico que Volkswagen develó durante el Auto Show de París 2016, denominado I.D., está en camino de producción. Así lo confirmó Jürgen Stackmann, integrante de la junta de la marca alemana.

La versión de serie lleva como nombre ID.3, un hatchback que sumó 10,000 solicitudes tras las primeras 24 horas del período de reserva, disponible en Europa a un costo de 1,000 euros ($1,120 dólares).

Stackmann explicó que el departamento de marketing de Volkswagen eligió el nombre “3” por dos razones. Primero, porque compite en el segmento de los compactos (el tercero más pequeño de la industria). Segundo, y el más importante, porque implica el inicio del tercer capítulo en la historia de la firma.

El primero correspondió a la era del Beetle con motor trasero, que estableció las bases sobre las que la empresa se sustenta hoy. El segundo fue el del Golf original, que impulsó a la empresa a la era moderna y desempeñó un papel importante en su transformación en el gigante en el que se ha convertido. El rol del ID.3 es igual de significativo: el mensaje subyacente es que Volkswagen confía en que representará un nuevo comienzo.

Y no es solo un tipo diferente de Volkswagen, sino un eléctrico distinto, según Stackmann. “Los rangos de autonomía son demasiado acotados, los tiempos de carga demasiado largos, los vehículos muy caros y, a menudo, poco atractivos. Estas fueron las razones principales por las que muchos clientes han decidido no comprar un automóvil eléctrico”, explicó.

Si bien Volkswagen no está listo para revelar por completo el ID.3, Digital Trends conoció un prototipo de preproducción envuelto en camuflaje psicodélico durante un evento reservado para la prensa en Berlín y pudo comprobar que no ha cambiado significativamente en la transición del concepto al vehículo de producción.

El modelo es casi del mismo tamaño que un hatchback Golf de cuatro puertas, pero los representantes de la marca aseguran que su interior es mucho más espacioso, porque su tren de potencia eléctrico ocupa menos espacio que un motor turbo de cuatro cilindros.

Si bien aún no hemos visto su aspecto interior, esperamos una cabina de alta tecnología con un sistema de infoentretenimiento basado en pantalla táctil, un conjunto de instrumentos digitales configurables por el conductor, un software de navegación diseñado específicamente para automóviles eléctricos y un control de voz. Además, recibirá actualizaciones por aire y estará permanentemente conectado a Internet.

El hatchback estará equipado con una autonomía de nivel 3, lo que significa que podrá manejarse solo en un atasco de tráfico, pero no será 100 por ciento autónomo.

Los automovilistas que desean ser los primeros de la fila cuando comienzan las entregas, pueden enviar un depósito reembolsable de 1.000 euros ingresando al sitio web. Esta es la primera vez que la compañía acepta depósitos antes de lanzar un auto nuevo.

Los primeros usuarios reservarán uno de las 30,000 unidades First Edition, construidas con un paquete de baterías de rango medio y premunidas de una larga lista de equipos estándar, que incluye una pantalla aumentada de realidad aumentada.

Para hacer más atractiva la compra, Volkswagen ofrecerá un año de carga gratis. El precio no se ha establecido, aunque debería de costar menos de 40,000 euros (poco menos de $45,000 dólares).

La producción del ID.3 estándar, que tendrá un valor por debajo de los 30,000 euros (aproximadamente $34,000 dólares), comenzará cuando se agoten los primeros 30,000 ejemplares.

Los compradores podrán elegir entre tres paquetes de baterías de iones de litio, que ofrecen hasta 205, 260 y 341 millas (330, 418 y 549 kilómetros) de alcance, respectivamente. La tecnología de carga rápida otorgará a cualquiera de ellos aproximadamente 160 millas (257 kilómetros) de alcance en 30 minutos.

La tracción trasera vendrá de serie, pero Volkswagen podría ofrecer un modelo de tracción total al agregar un segundo motor eléctrico sobre el eje delantero. Las especificaciones finales serán anunciadas en los próximos meses.

Veremos el ID.3 por primera vez durante el próximo Salón del Automóvil de Fráncfort. La producción comenzará a fines de 2019, y las primeras entregas están programadas para mediados de 2020.

Aunque la variedad no se venderá –de momento- en Estados Unidos, arroja una valiosa información sobre el hardware, el software y la tecnología que la firma utilizará en sus posteriores carros eléctricos.

Cada integrante de la familia se desplazará en la misma plataforma modular llamada MEB. No tendremos que esperar mucho tiempo para descubrir qué tan flexible es la arquitectura y qué le ofrece a Volkswagen.

El ID.3 es el primero de muchos automóviles que Volkswagen lanzará en los próximos años como parte de su ofensiva eléctrica. Hemos visto muchos de ellos como conceptuales. Ejemplares como ID Buzz, ID Vizzion, ID Roomzz e ID Crozz fueron avances precisos de los próximos modelos de producción.

Digital Trends supo que todos los futuros miembros de la familia seguirán la nomenclatura introducida por ID.3, lo que significa que podríamos ver un ID.4 y un ID.5, entre muchos otros.

Stackmann dijo que Volkswagen está mirando hacia segmentos superiores, por lo que –si bien no está del todo descartado- desarrollar un modelo posicionado debajo del ID.3 no es una prioridad.

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