Skip to main content

Freightliner comienza las entregas de su camión eléctrico eCascadia

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Freightliner, uno de los mayores fabricantes estadounidenses de camiones, está probando su modelo eléctrico llamado eCascadia. Como parte del proceso, los prototipos han sido testeados por años en todo el mundo e incluso el colaborador de Digital Trends John R. Quain, estuvo al volante de uno de ellos durante CES 2019. Finalmente, hoy la firma está lista para comenzar las entregas.

La matriz Daimler Trucks construyó las dos primeras unidades en su centro de investigación y desarrollo en Portland, Oregon. Los camiones son parte de su flota Electric Innovation y se usarán para experimentar cómo se comportan integrados en operaciones de flota a gran escala. La firma aclaró que no se trata de vehículos de producción regular, los cuales recién aparecerán en 2021.

Recommended Videos

Estos dos primeros camiones irán a Penske Truck Leasing y NFI, para trabajar en el sur de California, donde podrían compartir la ruta con el Semi, que Tesla continúa probando. Ambas empresas entregarán permanente retroalimentación sobre varios puntos, incluyendo cómo es la infraestructura disponible para la carga de sus baterías y cómo funciona el procedimiento de repostaje de energía en medio del proceso de reparto. Freightliner también necesita saber cómo se usa y funciona su producto. Finalmente, ha sugerido conocer si sus clientes han adherido a alianzas corporativas en el mundo de la movilidad eléctrica.

El eCascadia necesita funcionar tan bien como un camión convencional provisto con propulsor turbodiésel. Al menos en el papel, parece prometedor. Está alimentado por cuatro motores eléctricos (dos por eje), que extraen electricidad de una batería de iones de litio de 550 kilovatios-hora. El paquete más grande disponible hoy en el mercado es del Tesla Model X, que llega 100 kilovatios-hora. El camión ofrece una potencia de 730 caballos de fuerza y hasta 250 millas (402 kilómetros) de alcance. Cuando la batería está al 80 por ciento de su carga, es capaz de funcionar por espacio de 90 minutos, según Freightliner.

La subsidiaria de Daimler Trucks se basará en los comentarios recibidos por parte de Penske y NFI para mejorar el modelo a medida que se acerca el inicio de su producción en serie. También planea invitar a más empresas a su programa piloto, mediante la entrega de unidades adicionales del eCascadia en los próximos meses.

Tesla tiene su primera caída en ganancias en 9 años
tesla model 3 economico mexico

Elon Musk y Tesla cerraron el 2024 con una pizca de preocupación, ya que según AP, las ventas anuales globales cayeron por primera vez en al menos 9 años, con un aumento del 2,3% en el último trimestre.

La compañía de Austin, Texas, entregó 495,570 vehículos de octubre a diciembre, aumentando las entregas a 1.79 millones para todo el año. Pero eso estuvo un 1.1% por debajo de las ventas de 2023 de 1.81 millones, ya que la demanda general de vehículos eléctricos en los EE. UU. y en otros lugares se desaceleró.

Leer más
Este es Olinia: el mini auto cien por ciento mexicano eléctrico
olinia mini auto mexicano electrico olina

Gobierno de México apostará por autos eléctricos con "Olinia"

México tendrá su primera fábrica y por ende auto cien por ciento local eléctrico: el Olinia, diseñados por ingeniería mexicana. El proyecto busca revolucionar la movilidad urbana al ofrecer soluciones accesibles, sostenibles y seguras para millones de ciudadanos.

Leer más
Segway presenta su nueva generación de patinetes eléctricos
Segway

Segway ha presentado en CES 2025 una nueva gama de patinetes eléctricos, con siete nuevos modelos que incluyen modelos de gama baja hasta los más premium.

Cogiendo de base la avanzada suite de soluciones de tecnología inteligente y segura de la marca, los nuevos modelos incluyen: el sistema de mejora de estabilidad SegRide, la tecnología de optimización de rango SegRange, navegación y notificaciones de llamadas en la nueva pantalla TFT, el sistema de desbloqueo de proximidad manos libres Segway AirLock, el Control Dinámico de Tracción de Segway (SDTC), el Sistema de Frenos Antibloqueo de Segway (S-ABS), faros automáticos, un Sistema de Gestión de Batería mejorado (BMS 2.0) y Segway Mobility, una nueva versión de la antigua app Segway-Ninebot.
SERIE GT3
Como reemplazo a la gama GT2 P y GT1 E, los nuevos Segway GT3 Pro y GT3 E SuperScooters representan el máximo rendimiento. Incluidos en esta gama encontramos los modelos:
GT3 PRO: Este patinete se sitúa en lo más alto de la gama:
Encabeza la lista con una aceleración de 0 a 48 km/h en solo 3,9 segundos, una velocidad máxima de 80 km/h y una autonomía de hasta 138 km (a 25 km/h) con una sola carga gracias a su potencia de 7000W (motores duales de 3500W) y una batería de 2160Wh. Esta potencia está controlada por frenos de disco hidráulicos de doble pistón con rotores de alto rendimiento y S-ABS. La tracción en las dos ruedas, la suspensión delantera hidráulica ajustable y la suspensión trasera de brazo oscilante, funcionan simultáneamente para mantener los anchos neumáticos autorreparables de 11 pulgadas firmemente pegados al suelo. Este modelo estará disponible en el segundo trimestre de 2025.
GT3 E: una opción más económica que ofrece una excelente experiencia de conducción
El GT3 E cuenta con un motor de 2400W que proporciona una fuerte aceleración. Su batería de 899Wh permite una autonomía de hasta 95 km. Cuenta con frenos de disco delanteros y traseros, y la suspensión delantera hidráulica suaviza el recorrido junto con una suspensión trasera de brazo hidráulico. Este modelo estará disponible en el primer trimestre de 2025.

Leer más