Ford anunció dos llamados a revisión que involucran más de 735,000 unidades de varios modelos de su línea actual. El retiro masivo de estas es voluntario e involucra un riesgo de incendio en algunas de sus SUV compactas, así como problemas con el módulo de frenos de tráiler en pickups y vehículos utilitarios deportivos tamaño familiar.
La compañía informó que, aunque han ocurrido incidentes relacionados con los defectos, ninguno ha involucrado accidentes ni lesiones que lamentar.
El llamado 22V-191 de la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) de Estados Unidos invita a la revisión de 345,451 unidades de las SUV compactas Ford Escape 2020-2022 fabricadas entre el 19 de noviembre de 2018 y el 1 de marzo de 2022, y unidades 2021-2022 fabricadas entre el 5 de febrero de 2020 y el 4 de marzo de 2022. Todas las afectadas están equipadas con un motor de 1.5 litros. El defecto apunta a la carcasa del separador de aceite del motor, que podría agrietarse y provocar una fuga de aceite; estas podrían acumularse y migrar a una fuente de ignición, lo que aumenta el riesgo de incendio.
Por su parte, el llamado de la NHTSA 22V-193 involucra 391,836 unidades de las pickups Ford Maverick, F-150 y Super Duty, y las SUV Ford Expedition y Lincoln Navigator, por causa de un defecto en el software de controlador de freno de tráiler. Según el llamado, “es posible que el controlador de frenos del remolque no aplique correctamente los frenos del tráiler al remolcar una unidad equipada con un sistema eléctrico o hidráulico con asistencia electrónica”. El defecto puede causar distancias de frenado más largas de lo normal, lo que podría crear peligro de choque.
Las unidades afectadas por el segundo llamado a revisión son: Ford Maverick 2022 (construidas entre el 3 de febrero de 2021 y el 22 de febrero de 2022), Ford F-150 2021-2022 (producidas entre el 8 de enero de 2020 y el 16 de febrero de 2022), Ford Super Duty F-250, F-350, F-450 y F-550 (fabricadas entre el 2 de diciembre de 2020 y el 22 de febrero de 2022), Ford Expedition 2022 (armadas entre el 15 de abril de 2021 y el 10 de febrero de 2022) y Lincoln Navigator 2022 (construidas entre el 15 de abril de 2021 y el 10 de febrero de 2022).
En el caso de las Ford Escape y Bronco Sport, los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán, de ser necesario, los separadores de aceite y los sellos del motor. Mientras que en el caso del segundo llamado, los concesionarios Ford y Lincoln actualizarán el software del módulo de control de freno de remolque. Todas las inspecciones y reemplazos necesarios se harán sin costo alguno para los dueños de los vehículos afectados.
